Foton EST 4×2 Red Cargo Box

Foton AUMAN EST  – Super fiable, super sûr et super confortable

Foton AUMAN EST : Le summum de l'innovation mondiale en matière de camions lourds

Un chef-d'œuvre d'ingénierie des trois nations
Forgé grâce à une collaboration sans précédent entre :

• Foton (leader chinois des véhicules utilitaires)

• BFDA (centre d'ingénierie de Foton Daimler)

• Cummins (autorité mondiale en matière de groupes motopropulseurs)

Validation 4 ans/10 millions de km
Soumis aux normes les plus strictes d'Europe :
✓ Essai de démarrage à froid alpin (-32°C)
✓ Endurance thermique du désert (+48°C)
✓ Durabilité à grande vitesse sur autoroute

La révolution de la logistique verte
Incorporation:
• Moteur Cummins X12 Smart Efficiency
• Technologie de châssis Daimler Truck DNA
• Télématique Continental Smart Fleet

Des progrès quantifiables
【Carburant】→ 30% de consommation en moins
【CO₂】→ 30 % d'émissions en moins
【Efficacité】→ Productivité du fret 70 % supérieure

Connectivité nouvelle génération
En tant que premier camion lourd compatible 5G de Chine :
✓ Prêt pour le peloton
✓ IA de maintenance prédictive
✓ Surveillance du fret en temps réel

Excellence de la chaîne d’approvisionnement mondiale
Comprend :
▶ Transmissions ZF TraXon
▶ Systèmes de freinage Wabco
▶ Architecture électronique Bosch

L'AUMAN EST ne se contente pas de répondre aux normes mondiales : il les définit, offrant une durée de vie B10 de 1,5 million de km avec un TCO inférieur de 20 % à celui des tracteurs conventionnels.

Super intelligent

Utilisation de la technologie avancée CAN-BUS de Continental AG
Surveillance, diagnostic et analyse des pannes en ligne, améliorant ainsi la stabilité et la sécurité du véhicule. Basé sur l'architecture électronique modulaire et basée sur la technologie CAN-BUS, il améliore le niveau d'émissions et adapte les systèmes de sécurité (ABS, ASR, frein moteur, etc.) à l'application.

Système de contrôle de freinage intelligent
Collabore intelligemment chaque système de freinage en fonction des conditions du véhicule pour réaliser le contrôle de la décélération, l'équilibre de la force de freinage et le contrôle coordonné des freins tracteur-remorque, le contrôle des freins auxiliaires, la gestion du confort de freinage et le contrôle de l'usure des freins, etc.

Gestion de super-flotte
Intégré au système multimédia, à l'enregistreur et à d'autres fonctions, et fournit un diagnostic à distance, un sauvetage automatique, une alarme de véhicule, une surveillance de véhicule, une gestion de la consommation de carburant, une analyse du comportement de conduite et d'autres services en communiquant avec l'Internet des véhicules (IoV) pour mettre en œuvre pleinement la gestion intelligente entre les personnes, les véhicules et les cargaisons.

Système i-Telligent
7 technologies intelligentes pour réaliser une assistance à la conduite intelligente.

Technologie Foton Super Fuel-Efficient : redéfinir l'économie des poids lourds

1. Système de groupe motopropulseur avancé ● Moteur ISG Smart Efficiency

• 15 % de consommation de carburant en moins par rapport à la génération précédente

• 35 % d'émissions de NOx en moins grâce à une combustion optimisée

• Le démarrage-arrêt automatique réduit le gaspillage de carburant au ralenti de 22 %

2. Solutions de conduite intelligentes ✓ EBP Smart Eco Switch (fonctionnement à 3 modes) :

• Économie (E) - Économies de carburant maximales

• Équilibré (B) – Performance/efficacité optimale

• Puissance (P) - Couple de sortie maximal ✓ Transmission ZF TraXon AMT

• Algorithme de sélection de vitesse prédictive

• Consommation de carburant réduite de 5 % aux 100 km

• Fonctionnement convivial à 80 % pour le conducteur sans perte d'efficacité

3. Ingénierie légère • Le frein moteur 400 CV + le ralentisseur Voith éliminent le réservoir d'eau (économie de poids de 120 kg) • Composants en aluminium :

• Carters de transmission (38 kg plus légers)

• Réservoirs de carburant (réduction de poids de 25 %) • La suspension pneumatique ZF ECAS réduit le poids de 15 %

4. Maîtrise aérodynamique • Coefficient de traînée de 0,58 (meilleur de sa catégorie) • Système de gestion active de l'air :

• Déploiement automatique des jupes latérales

• Volets de calandre sensibles à la vitesse

• Contrôle optimisé du vortex du miroir • Économies totales de carburant : 12 % de moins que les conceptions conventionnelles

Résultats prouvés → Coût total de possession 20 % inférieur à celui des concurrents → Autonomie prolongée de 1 000 km par réservoir → Intervalles d'entretien de 50 000 km

Partenaires technologiques :

• Optimisation de la transmission Mercedes-Benz

• Systèmes de transmission ZF

• Turbocompression BorgWarner