Analyse de la forme standard d'intellectualisation des véhicules commerciaux à partir du lancement du camion lourd intelligent Foton Auman
2026/05/11 09:45
Avec la vague d'« intelligence » qui déferle sur l'ensemble du secteur automobile, les solutions de conduite intelligente pour véhicules particuliers ont depuis longtemps perdu tout leur mystère. Des fonctions telles que la navigation urbaine et le service voiturier s'intègrent rapidement aux déplacements quotidiens.
Cependant, pour les véhicules utilitaires, qui sont également des acteurs clés sur la route, il subsiste une proposition industrielle aux concepts vagues et aux orientations incertaines : quelle forme l’intelligence doit-elle prendre et quelle valeur pratique peut-elle créer pour les utilisateurs ?
![52edc193-3b60-4301-bdd7-386ee454ef8c.png]( "1778464667559889.png")
Récemment, Foton Motor a officiellement lancé sa marque mondiale de véhicules intelligents. Avec le lancement de deux modèles intelligents, ses camions poids lourds Auman apportent une réponse claire et définitive à l'orientation incertaine du développement du secteur des véhicules commerciaux.
Les camions Auman Galaxy 9 HWP Highway Pilot et Auman Galaxy 5 HWA Highway Assisted Driving sont équipés du premier modèle de grande taille du secteur intégrant une conduite intelligente de bout en bout sur un seul segment. Ils ont véritablement amorcé une profonde transformation du secteur, axée sur…les personnes et les opérations commerciales, établissant une nouvelle référence reproductible, réalisable et héritée pour la mise à niveau intelligente des véhicules utilitaires.
Pas de simple copie — L'intelligence des véhicules commerciaux doit être personnalisée
Il est désormais communément admis dans l'industrie que les technologies intelligentes éprouvées pour les véhicules de tourisme ne peuvent être simplement appliquées aux poids lourds évoluant dans des conditions de travail extrêmement complexes. Cependant, malgré ce consensus, lever les obstacles techniques liés à l'architecture sous-jacente s'avère bien plus difficile qu'il n'y paraît.
La principale innovation de Foton Auman réside dans son rôle de pionnier dans la production en série delien complet de bout en boutSolution de conduite intelligente. Elle permet à la perception, à la prise de décision et à l'exécution de former une boucle fermée complète au sein d'un seul modèle global, remodelant en profondeur la logique sous-jacente de la conduite intelligente des véhicules commerciaux.
En tant qu'outils de production essentiels, les poids lourds se caractérisent par des conditions d'exploitation hautement non linéaires par rapport aux véhicules de tourisme : une longueur de carrosserie accrue, une capacité de charge supérieure, un centre de gravité en constante évolution et des distances de freinage considérablement plus longues. Au-delà des autoroutes standardisées, ils circulent également sur des routes nationales non standard, des pentes complexes et continues, dans des conditions météorologiques extrêmes — telles que la pluie, la neige et le brouillard — ainsi que dans des tunnels étroits.
C’est là que réside la valeur ajoutée de l’architecture de conduite intelligente de bout en bout. Le modèle d’IA à grande échelle excelle tant dans la prise de décision que dans son exécution précise. Il peut prédire avec exactitude la réponse en puissance en montée à pleine charge et assurer un contrôle de freinage d’une précision milliseconde sur chaussée mouillée ou enneigée, réalisant ainsi une intégration parfaite de la « cognition et de l’action » pour s’adapter fondamentalement aux besoins opérationnels complexes des poids lourds dans toutes les situations.
Ce qui la distingue nettement du reste du secteur, c'est la base de données qui soutient l'amélioration continue du modèle complet de grande taille. À ce jour, le volume de camions lourds intelligents Auman livrés a dépassé les 3 000 unités, totalisant plus de 300 millions de kilomètres parcourus en toute sécurité et un record dezéro accident majeur de sécurité– une étape importante pour l’industrie.
Ces poids lourds intelligents circulant à travers la Chine constituent une base de données unique en son genre, constituée de données réelles de conduite de véhicules commerciaux grâce à un système de mise en réseau. Chaque jour, d'importantes quantités de données de conduite réelles – incluant les montées, les virages et les interventions d'urgence – sont téléchargées en continu sur le cloud, servant de données d'entraînement essentielles pour le modèle de conduite intelligente basé sur l'IA.
![dd79b616-b778-435e-a31b-9815fb8295cf.png]( "1778465102430276.png")
Cela signifie que, depuis sa conception, le camion Auman Galaxy à conduite intelligente a appris non pas de modèles de laboratoire idéaux, mais de l'expérience concrète de millions de conducteurs routiers chinois sillonnant montagnes et rivières. S'appuyant sur cette base de données massive et authentique, la version haut de gamme du système Highway Pilot (HWP) propose des fonctions telles que le dépassement automatique et une micro-correction de la direction. Loin d'une exécution rigide et théorique, son comportement de conduite imite fidèlement celui d'un conducteur chevronné. De plus, grâce à une perception précise assurée par de multiples capteurs, il offre des capacités de sécurité active supérieures aux performances de conduite humaine.
C’est précisément en s’appuyant sur cette avance accumulée et perfectionnée au fil du temps en matière de données et de technologies que Foton Motor a construit un rempart industriel difficile à reproduire et à dépasser, jetant ainsi les bases solides pour mener la course aux camions lourds intelligents.
Une technologie de pointe permet une conduite intelligente en situation réelle pour résoudre les problèmes du secteur de la logistique
Le secteur traditionnel de la logistique et du transport est confronté à trois problèmes majeurs et persistants : les risques élevés liés à la fatigue au volant sur les longs trajets, la difficulté à gérer des conditions routières complexes et la hausse constante des coûts de main-d’œuvre et d’exploitation. Ces difficultés persistantes ne peuvent plus être résolues fondamentalement par de simples mises à niveau des véhicules et des modèles de gestion conventionnels. Seule une application approfondie de l’intelligence artificielle permettra de lever systématiquement les obstacles qui freinent le développement du secteur.
S’appuyant sur la plateforme technologique de conduite assistée de pointe de Foton Motor, Auman Heavy Truck a développé une architecture intelligente intégrée articulée autour de six axes principaux : conduite intelligente sans souci, châssis à commande électrique intelligent, groupe motopropulseur haute performance, poste de conduite intelligent et plateforme cloud. Cette architecture offre des avantages exceptionnels en termes d’évolutivité et de rapidité d’évolution.
Un modèle d'IA de grande envergure coordonne tous les systèmes du véhicule pour une intégration complète et une collaboration optimale. Le véhicule peut anticiper les risques potentiels et réagir avec sang-froid dans des situations complexes, tout en s'auto-améliorant grâce à un apprentissage continu des données : il devient ainsi plus intelligent et plus sûr à chaque utilisation.
En matière de perception, le poids lourd à conduite intelligente de haut niveau HWP est équipé de 7 caméras haute définition, de 5 radars à ondes millimétriques et d'un LiDAR à ultra-longue portée de 250 mètres, offrant un équilibre optimal entre performance et coût. Installé en position haute sur le toit, le LiDAR offre un champ de vision plus large et une portée de détection accrue, capable d'identifier clairement des cibles aussi petites que 30 × 30 centimètres à une distance de 250 mètres – une référence dans le secteur des poids lourds.
La perception 3D haute précision du LiDAR, la capacité de pénétration tous temps du radar à ondes millimétriques et la capacité de capture de détails des caméras haute définition se complètent. Ensemble, elles construisent un modèle environnemental 3D ultra-clair à 360° sans angle mort, permettant une mesure précise de la distance et de la vitesse des véhicules et obstacles environnants. Ceci garantit que le véhicule peutpercevoir avec précision, réagir rapidement et maintenir un contrôle stabledans toutes les conditions de fonctionnement.
![89d7af80-1295-4f00-9864-d967abcb8459.png]( "1778464648472377.png")
Le châssis de nouvelle génération à commande électrique intelligente est parfaitement adapté au système de conduite intelligent. Grâce à une conception hautement intégrée et à une configuration de sécurité redondante, il assure un contrôle intelligent complet du freinage et de la direction, améliorant considérablement la réactivité et réduisant la distance de freinage, et garantissant ainsi une conduite intelligente de haut niveau en toute fiabilité.
S’appuyant sur cette architecture technique, les camions lourds intelligents Auman présentent quatre atouts majeurs : une sécurité optimale, une efficacité énergétique supérieure, un confort de conduite exceptionnel et un fonctionnement efficace.
Les fonctions complètes, incluant l'insertion et la sortie sur bretelle d'accès, les micro-évitements intelligents dans les quatre directions, les changements de voie et les dépassements rapides, ainsi que le contrôle intelligent de la vitesse dans les virages serrés, rendent la conduite fluide et sûre même dans des conditions routières complexes. Le système identifie les informations routières à l'avance, planifie automatiquement les trajectoires et assure un contrôle optimal du véhicule. La durée d'un changement de voie est contrôlée en moins de 10 secondes avec une grande précision et efficacité. La distance de micro-évitement est réglable avec précision pour différents types de véhicules, garantissant une conduite stable même dans les tunnels étroits.
Le régulateur de vitesse intelligent peut pré-planifier l'itinéraire le plus économique et adapter la vitesse du véhicule à la situation. Il détecte avec précision les dénivellations de la route pour optimiser la consommation de carburant et générer des économies d'énergie.3%-5%Comparativement à la conduite manuelle, elle réduit efficacement les coûts opérationnels et génère des avantages accrus pour les entreprises de logistique et les conducteurs routiers indépendants.
![430b638f-dc1a-41bb-8563-e87297e24579.png]( "1778464758813152.png")
Un hommage chaleureux aux chauffeurs routiers : l’intelligence retrouve son aspiration originelle centrée sur l’humain.
Pour revenir à l'objectif initial de ce lancement de produit, on comprend mieux pourquoi Foton Auman s'obstine à relever le défi de la R&D indépendante sur l'ensemble de la chaîne cinématique. Les données montrent que les chauffeurs routiers chinois vieillissent : près de 40 % d'entre eux passent plus de 3 600 heures par an dans leur cabine, et plus de 70 % souffrent de maladies professionnelles telles que la spondylose cervicale et lombaire. Pour eux, qui sillonnent les routes toute l'année, l'intelligence artificielle n'est pas un simple argument marketing, mais un espoir d'améliorer leurs conditions de vie et leur qualité de vie.
La réponse de Foton Auman est « la chaleur humaine » : une technologie qui se veut accessible et véritablement au service de chaque conducteur routier. Son système de conduite intelligent permet non seulement de réduire le taux d'accidents sur autoroute de 70 à 80 %, agissant comme un véritable « gardien de la sécurité » pour les conducteurs, mais aussi de surveiller en profondeur leur santé physique et émotionnelle grâce à un modèle d'IA performant intégré au poste de conduite. De la perception de la force de préhension et du niveau de fatigue au volant, au confort vocal en cas d'anxiété et aux suggestions d'économie de carburant optimisées, en passant par la comparaison des prix du fret et la recommandation d'itinéraires optimaux, ce système se comporte comme un véritable « partenaire de gestion intelligent » en toutes circonstances. Il comprend la route, comprend le véhicule et, surtout, comprend chaque conducteur routier qui travaille sans relâche au volant, toute l'année.
Ciblant le principal risque de fatigue lié à la conduite sur de longues distances, les camions lourds intelligents Auman ont créé une stratégie de protection contre la fatigue à trois niveaux : rappel acousto-optique, vibration du siège et prise en charge active du système pour décélérer et éviter les dangers, garantissant ainsi la sécurité de conduite étape par étape. De la protection de sécurité passive à l'alerte précoce active des risques, de la surveillance de la santé physique aux soins émotionnels et à la camaraderie, Auman intègre le respect et l'attention envers les chauffeurs de camion dans chaque détail technique.
Foton Auman a toujours été convaincu que la vocation première de l'intelligence embarquée dans les poids lourds n'est jamais de faire étalage de technologies, mais de les mettre au service de la sécurité, de la santé et des revenus des utilisateurs. C'est l'aspiration première à laquelle l'intelligence embarquée dans les véhicules commerciaux doit se conformer, et c'est également le principe que les poids lourds Auman ont toujours appliqué.
![7ba5de5d-9e76-403c-aea4-69f4f505cec5.png]( "1778464856523542.png")
