Unité de tracteur routier Foton AUMAN GTL AMT 6X4 à charge lourde, stable et intelligente AMT

Foton Auman GTL Tracteur à transmission automatique AMT

Les modèles Foton Auman AMT sont les plus populaires et les plus performants sur le marché chinois, et leur lancement officiel constitue une autre étape historique dans l'industrie automobile ghanéenne par Japan Motors.

Le camion GTL est né d'un grand partenariat entre Foton Motor Group, Cummins Incorporation, États-Unis, et le groupe ZF en Allemagne, pour offrir une solution de transport totale aux acteurs du secteur du transport et du fret.

L'intervalle d'entretien moyen du GTL est de 15 000 km, ce qui confère au camion un avantage concurrentiel et un faible coût de possession.

Le Foton Auman GTL AMT est propulsé par un moteur diesel Cummins ISGe3-430 de 11,8 L à turbocompression, générant un couple maximal de 2000 Nm avec une puissance de 430 chevaux. Il possède un diamètre de cylindre de 132 mm, une norme d'émission Euro III, une transmission 6×4 avec la boîte de vitesses ZF AMT de dernière génération et un poids total combiné (GCW) de 90 000 kg. Le GTL AMT repose sur cinq concepts thématiques : Super puissance, Super sécurité, Super fiabilité, Entretien facile et Économique à posséder (Le Maître de l'argent).

Pour les véhicules de commerce électronique express qui fonctionnent sous haute intensité pendant une longue période, il est courant que les conducteurs ne coupent pas le moteur lors des arrêts. Dans un état de charge aussi élevée, la fiabilité du moteur est extrêmement importante. Ce Auman GTL est équipé d'un moteur Fukang A12 avec une puissance maximale de 470 chevaux et un couple maximal de 2300 Nm dans la plage de 1000 à 1400 tr/min.

Du point de vue des paramètres de puissance, 470 chevaux sont très adaptés au transport standard express. C'est parfait pour les tracteurs 4×2, et cela favorise également l'économie de carburant. La fiabilité et la durabilité des moteurs Fukang sont également bien connues dans l'industrie. Ils sont plus tolérants à diverses conditions de travail.

La pièce de la boîte de vitesses est associée à une boîte de vitesses AMT ZF Chuansheng à 12 rapports. Le mécanisme de changement de vitesse adopte une conception intégrée, offrant un taux d'intégration plus élevé et un taux de défaillance plus faible. La chaîne de puissance Fukang et ZF AMT doit être familière à tous. Elle est très mature sur le marché. Après un ajustement intégré, elle a été bien compatible en termes de performances, de consommation de carburant, de confort de conduite et d'autres aspects. Pour le scénario de transport à haute efficacité et à haute fréquentation du commerce électronique express, cette chaîne de puissance est un choix idéal.

Le châssis de la voiture semble particulièrement court, avec des pneus 295/60R22.5. Nous avons également comparé un autre châssis Auman GTL avec des pneus 12R22.5 à côté, et la hauteur totale du châssis sera nettement différente. De plus, cette voiture est également équipée d'un essieu arrière à airbag, qui peut ajuster la hauteur de l'airbag via un système de contrôle électronique, ce qui permet d'abaisser davantage le châssis. La hauteur du châssis étant relativement plus basse, la hauteur de la plateforme de chargement peut être augmentée, et le volume est relativement plus avantageux.