Tracteur Foton AUMAN GTL 4X2

Spécifications du tracteur Foton Auman GTL 4×2 à 6 roues

Le camion tracteur Foton AUMAN GTL est l'une des séries de camions lourds les plus populaires et les plus vendues de Foton.

Adoptant le système de gestion de la qualité de Daimler, ce camion lourd répond aux normes européennes de haute qualité. Il a passé le contrôle technique TÜV et obtenu la certification « norme européenne ». Il s'agit du modèle de camion lourd chinois de l'année 2012. Les camions GTL sont recommandés pour la logistique et le transport longue distance. D'apparence simple et moderne, ils sont dotés de systèmes de sécurité avancés, d'économies de carburant et de confort.

Fabrication intelligente de l'industrie 4.0

En s'appuyant sur les atouts technologiques de l'Allemagne, des États-Unis et de la Chine, Foton Automobile place l'intelligence économique, la gestion intelligente, les véhicules intelligents, l'usine intelligente et la fabrication intelligente au cœur de son projet « Industrie 4.0 ». S'appuyant sur l'Internet des véhicules, le Big Data et les plateformes cloud, Foton Automobile met progressivement en place un écosystème centré sur le client, favorise une gestion d'entreprise intelligente grâce au Big Data et réalise une personnalisation de masse des produits, des usines et de la fabrication intelligents.

Foton Digital Factory est la première usine chinoise de fabrication de modèles de camions lourds à atteindre les normes internationales. Elle dispose d'équipements de pointe, de processus standardisés, d'une technologie de précision et d'une gestion et d'un contrôle rigoureux de la production. Sa capacité annuelle atteint 200 000 unités ; son taux d'intelligence de ligne principale atteint 60 %, sa logistique est optimale, son efficacité est optimale et sa gestion numérique est très complète, permettant de produire un camion lourd en 4 minutes. Chaque camion est soumis à 36 contrôles qualité.

Le système de carburant haute pression à commande électronique du tracteur de camion Foton Auman GTL est utilisé pour réaliser une atomisation haute pression du carburant diesel dans le réservoir de carburant et une injection précise ; garantissant une combustion complète du carburant et une consommation de carburant économique.

Moteur série ISG
La dernière technologie mondiale de Cummins ; Le dernier moteur Cummins ; C'est le premier moteur à synchroniser le marché chinois avec le monde

Conception modulaire

Conception modulaire, changez un grand nombre de pièces vulnérables en pièces de base, réduisez considérablement le nombre de pièces et la probabilité de défaillance, comme la conception intégrée du module du système de refroidissement d'huile ; conception structurelle légère, matériaux à haute résistance et application de technologie de traitement avancée, garantissent la réduction du poids et l'amélioration de la qualité.

Technologie d'injection à ultra haute pression

Meilleure combustion, meilleure atomisation, efficacité de combustion élevée. La pression d'injection est supérieure à 2000 Pa, l'atomisation du carburant est meilleure, réduisant les émissions.
Il permet un contrôle précis de la pression et du débit d'injection, une injection multi-étages et un niveau sonore réduit. Une combustion complète minimise les dommages au papillon, à l'admission, aux soupapes et à la chambre de combustion, et prolonge la durée de vie du moteur. Faible régime, couple élevé et excellente aptitude au démarrage. Démarrage possible à -35 °C sans assistance thermique en 7 secondes.

Conduite intelligente et économe en carburant

Détection intelligente de la charge du véhicule, en fonction de différents poids pour choisir une vitesse de changement de vitesse raisonnable et limiter la vitesse de changement de vitesse, faire fonctionner le véhicule dans la plage de vitesse économique, pour obtenir une conduite économique. C'est comme avoir un coach professionnel pour vous apprendre à conduire votre voiture avec précision et efficacité.

Moteur Weichai WP10/12

Le terrain adapté à l'utilisation est plus diversifié, le démarrage est plus rapide et les montées sont plus puissantes, plus économiques et économes en carburant, réduisant ainsi les coûts. Les utilisateurs peuvent choisir parmi davantage de systèmes d'alimentation, actuellement équipés pour répondre aux émissions Euro 3.

Tracteur Foton Auman GTL 4×2 : optimisé pour l'efficacité et les performances

Excellence en ingénierie aérodynamique • Conception développée en soufflerie atteignant :

• Coefficient de traînée de 0,49 (meilleur de sa catégorie)

• Système de déflecteur d'air actif (5 % d'économie de carburant)

• Gestion optimisée du flux d'air • Système de refroidissement avancé :

• Admission en position haute avec filtration en 3 étapes

• Restriction d'air réduite de 40 %

• Efficacité thermique améliorée

Groupe motopropulseur parfaitement équilibré • Moteur Fukang de 470 ch :

• Idéal pour la logistique express (45-49T GCW)

• 30 % d'efficacité thermique en plus

• Durée de vie prouvée de 1,5 million de km du B10 • Transmission ZF TraXon AMT :

• Manuelle automatisée à 12 vitesses

• Mécanisme de changement de vitesse intégré (fiabilité de 99,7 %)

• Technologie prédictive EcoRoll • Efficacité énergétique :

• 8 % de mieux que la transmission manuelle

• 3 à 5 % d'économies grâce à l'aérodynamisme

Avantage du châssis à profil bas • Configuration des pneus 295/60R22.5 :

• Hauteur de pont inférieure de 15 % par rapport à la norme 12R22.5

• Stabilité et résistance au roulement améliorées • Suspension pneumatique intelligente :

• Mise à niveau à commande électronique

• Hauteur de caisse réglable (±50 mm)

• Compensation automatique de la charge • Optimisation de la capacité de chargement :

• Volume accru grâce au châssis inférieur

• Meilleure répartition du poids

Spécialisation en logistique express ✓ Chargement/déchargement plus rapide grâce au pont inférieur ✓ Meilleure économie de carburant grâce à une conception intégrée ✓ Fiabilité accrue grâce à des composants éprouvés ✓ Confort du conducteur pour les opérations à kilométrage élevé

Spécifications techniques

• Moteur : Fukang 11L (470 CV/2300 Nm)

• Transmission : ZF 12TX2420TD AMT

• Suspension : 2 ressorts à l'avant/pneumatique à l'arrière

• Capacité de carburant : réservoirs doubles 600+600L

Pourquoi les opérateurs choisissent cette configuration : → Coûts d'exploitation réduits de 12 % → Valeur de revente supérieure de 5 % → Fiabilité de disponibilité de 98 % → Intégration logistique express transparente

L'Auman GTL 4×2 représente l'équilibre parfait entre : ✔ Efficacité énergétique ✔ Optimisation aérodynamique ✔ Facilité de chargement ✔ Confort du conducteur