Foton AUMAN EST 4×2 Boîte de chargement rouge

Style de conduite : 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU : 40 t/ligne/90 t

Maximum : Vitesse 85/95 km/h

Moteur : Cummins ISG

Plage de puissance : 336-460ps


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détails du produit

Foton AUMAN EST – Super fiable, super sûr et super confortable

Foton AUMAN EST : Révolutionner la logistique des poids lourds grâce à l'innovation mondiale

Plateforme de tracteur de nouvelle génération Développée grâce à l'alliance stratégique de Foton avec Cummins, BFDA et des partenaires d'ingénierie européens, comprenant : ✓ 4 ans de validation européenne en R&D ✓ 10 millions de km de tests en conditions réelles dans des conditions extrêmes ✓ Intégration technologique tri-régionale (Chine-Allemagne-États-Unis)

Écosystème logistique intelligent Dans le cadre des solutions de transport intelligentes de Foton, offrant : • 30 % d'amélioration de l'efficacité énergétique grâce à l'aérodynamisme et à l'optimisation du groupe motopropulseur • 30 % de réduction de l'empreinte carbone grâce aux technologies diesel propres • 70 % de gain d'efficacité opérationnelle via les systèmes de véhicules connectés

Convergence technologique mondiale intégrant : ✓ Groupes motopropulseurs ultra-efficaces Cummins série X ✓ Châssis et systèmes de sécurité inspirés de Daimler ✓ Technologies de transmission intelligentes Continental/ZF ✓ Architecture électronique Bosch

Différenciateurs clés :

  • Camion lourd intelligent de première génération avec connectivité 5G

  • Maintenance prédictive rendue possible par la télématique

  • Croisière adaptative avec capacité de peloton

  • Cockpit ergonomique avec fonctions de bien-être du conducteur

Le transport durable redéfini L'AUMAN EST établit de nouvelles références pour : ✔ Coût total de possession ✔ Conformité environnementale ✔ Gestion numérique de flotte ✔ Productivité longue distance


Foton AUMAN EST 4×2 Boîte de chargement rouge

Super intelligent

Systèmes avancés de contrôle des véhicules

1. Technologie de réseau SmartCAN (propulsée par Continental AG)

  • Surveillance de l'état du véhicule en temps réel – Diagnostics continus et alertes de maintenance prédictive

  • Plateforme électronique modulaire – Permet une intégration transparente de :
    ✓ Systèmes de contrôle des émissions (conformité aux normes Euro VI/China VI)
    ✓ Synchronisation des systèmes de sécurité (ABS, ASR, frein moteur, EBS)
    ✓ Optimisation de la stabilité – Ajuste la répartition du couple et le freinage pour une maniabilité optimale

2. Système de gestion intelligent BrakePro

  • Logique de freinage adaptative – S'ajuste dynamiquement en fonction de la charge, de la vitesse et des conditions de la route

  • Principales caractéristiques :
    ✓ Contrôle de décélération – Performances de freinage fluides et optimisées
    ✓ Répartition de la force de freinage – Empêche le blocage des roues et améliore la traction
    ✓ Coordination tracteur-remorque – Synchronise le freinage entre les unités pour plus de stabilité
    ✓ Intégration du frein auxiliaire – Combine le frein moteur, le ralentisseur et les freins de service
    ✓ Compensation d'usure – Ajuste automatiquement la pression de freinage pour prolonger la durée de vie des plaquettes

Avantages:
✔ Sécurité améliorée – Distance d'arrêt réduite et contrôle amélioré
✔ Coûts de maintenance réduits – La surveillance prédictive de l'usure prolonge la durée de vie des composants
✔ Efficacité énergétique – Le freinage optimisé réduit la traînée inutile

Gestion du Super-Fleetboard
Intégré au système multimédia, à l'enregistreur et à d'autres fonctions, et fournit un diagnostic à distance, un sauvetage automatique, une alarme de véhicule, une surveillance de véhicule, une gestion de la consommation de carburant, une analyse du comportement de conduite et d'autres services en communiquant avec l'Internet des véhicules (IoV) pour mettre en œuvre pleinement la gestion intelligente entre les personnes, les véhicules et les cargaisons.

Système i-Telligent
7 technologies intelligentes pour réaliser une assistance à la conduite intelligente.


Foton AUMAN EST 4×2 Boîte de chargement rouge

Super économe en carburant

Puissance avancée et économe en carburant
Appliquez le moteur ultra-efficace de l'ISG avancé et vous réduirez considérablement la consommation de carburant et les émissions.

Conduite intelligente et économe en carburant
Associez-le à l'interrupteur d'économie de carburant multi-états EBP (contrôle de conduite intelligent) et utilisez le changement de vitesse à contrôle de couple intelligent ; la transmission ZF AMT standard fera
80 % ou plus des conducteurs réalisent des économies de carburant en plongée et la consommation totale de carburant sur 100 km diminuera de 4 à 5 %.
Le véhicule complet applique la technologie optimisée Mercedes-Benz, un moteur à grande cylindrée, un couple élevé à bas régime et augmentera l'efficacité de la transmission de 2 %, avec une puissance élevée et une large plage d'économie de carburant.

Conception modulaire, basée sur une plate-forme et légère du véhicule complet
L'utilisation d'une technologie de freinage par compression moteur haute performance et d'un ralentisseur hydrodynamique permet de disposer d'un véhicule complet sans réservoir d'eau. Le système pneumatique à soufflets ZF ECAS
suspension, transmission en alliage d'aluminium, réservoir de carburant et autres matériaux légers.

Conception résistante aux chutes
Carrosserie de nouveau style, optimisation aérodynamique CFD, conception à faible traînée et faible résistance au roulement du véhicule complet, éléments de traînée-chute ajoutés, tels que le carénage, les côtés
déflecteur et jupe latérale, rétroviseur optimisé et pare-soleil réduisent la traînée à 0,58, atteignant un niveau de pointe mondial et réalisant la consommation de carburant complète
de 100 km a chuté d'environ 12 %.

 

 

EST

EST 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

Type de cabine

Cabine allongée à toit surélevé

Cabine allongée à toit surélevé

Cabine allongée à toit surélevé

Système d'entraînement

4×2

6×4

6×4

Dimensions du véhicule (mm)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

Empattement (mm)

3600

3300+1350

3300+1350

Garde au sol minimale (mm)

243

243

243

Poids à vide (kg)

8250

8800

9800

PTAC/PNBV (kg)

40000

55000

90000

Carburant et moteur




Type de carburant

Diesel

Diesel

Diesel

Couple Nm/puissance

2200 Nm/316 kW (430 ch)

2000 Nm/294 kW (400 ch)

2000 Nm/315 kW (430 ch)

Norme d'émission

EURO IV

EURO III

EURO III

Modèle de boîte de vitesses

ZF16S2230TO

12JSD180T (alliage d'aluminium)

12JSD180T (fer)

Châssis




Spécification des pneus

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

Suspension avant

Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique

Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique

Ressort multilames + télescopique
absorber les chocs

Suspension arrière

Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique

Suspension de type égalisateur + ressort à lames parallèles

Ressort à lames multiples + tourillon
arbre

Essieu arrière

13T485 Essieu à simple réduction

13T469 Essieu final à simple réduction

Essieu à double réduction Benz 13T

Rapport de démultiplication finale

3.7

3.083

4.76

Option essieu arrière

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS)

4,76 (ABS)/5,26/ 5,26 (ABS)/4,20
/4.20(ABS)


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