Photos TUNLAND G7 Rouge MT

Foton G7 : l'évolution d'un pick-up mondial

Un nom avec un but

Le G7 représente la dernière évolution de la gamme de micros Foton, qui connaît un succès international et qui a déjà été introduite sur divers marchés sous les noms suivants :

• Photos Tunland (monde)

• Foton Terracota (ère de la distribution d'Andes Motor)

• Foton FT500 (Évolution intermédiaire)

Plutôt que d'apporter des mises à jour progressives, Foton est passé directement à sa version la plus avancée, le G7, reflétant :
✓ Modernisation complète de la plateforme
✓ Stratégie de marque spécifique au marché
✓ Engagement à proposer uniquement une technologie de génération actuelle

Pourquoi « G7 » ?

Le changement de nom reflète :
• Ingénierie mondiale de 7e génération
• Alignement avec les conventions internationales de dénomination des pick-up
• Rebranding stratégique pour un positionnement plus clair sur le marché

Il ne s’agit pas simplement d’un autre lifting : c’est l’itération la plus raffinée de la plateforme de ramassage éprouvée de Foton, désormais optimisée pour :
→ Terrain latino-américain
→ Équilibre travail/vie personnelle moderne
→ Évolution des normes d’émission

Photon G7 : dimensions et design

• Longueur : 5 310 mm

• Largeur : 1 880 mm

• Hauteur : 1 860 mm

• Empattement : 3 110 mm

• Capacité de charge : 950 kg

• Capacité de remorquage : 3 000 kg (avec frein)

• Dégagement : 210 mm

Il ne reste pas grand-chose de la FT500 et de la Terracotta, du moins si l'on en vient à rechercher les apparences. Les dimensions principales le trahissent, ainsi que le design des fenêtres, mais la tôle extérieure a été entièrement remodelée. On voit maintenant des passages de roues larges mais intégrés dans le design des ailes et une calandre plus plate avec un cadre hexagonal où l'on peut lire le nom « Foton » très grand (dans le « Ford ») à la place du logo précédent.

Grâce au montant central foncé, aux rétroviseurs et poignées gris et aux jantes bicolores de 18 pouces, l'esthétique est nettement plus raffinée et moderne. À l'arrière, on retrouve un hayon avec une moulure en plastique (que l'on retrouve également sur le Maxus, autre clin d'œil à « Ford ») où le nom « Foton » est inscrit en grand.

A noter que la G7 était présentée l'an dernier avec deux packs, Sport et Adventure. Aujourd'hui, seul le pack Adventure demeure, de série et comprenant des arceaux de sécurité avec grillage métallique pour protéger la lunette arrière, un panier métallique sur le toit et un treuil : un gros plus.

Foton TUNLAND G7 : technologie de groupe motopropulseur de nouvelle génération

Évolution de l'excellence

S'appuyant sur l'héritage légendaire du moteur Cummins de 2,8 L des précédents modèles Foton, la G7 bénéficie désormais de l'expertise d'Aucan en matière de moteurs hybrides, fusionnant :
✓ L'ADN de fiabilité d'Isuzu
✓ L'héritage de performance de Cummins
✓ Partenariats d'ingénierie mondiaux (BorgWarner, Bosch, Ricardo, FEV)

Moteur diesel 2,0 L de pointe

Spécifications du moteur 4F20TC2 :
• Cylindrée : 2,0 L 4 cylindres
• Technologie Boost : turbocompresseur BorgWarner VGT
• Système d'alimentation en carburant : rampe commune Bosch 2 000 bars
• Certification : conforme à la norme Euro V

Résultats de performances :
▶ 147 CV à 3 600 tr/min
▶ Couple de 330 Nm (atteignant un pic à 1 600-2 800 tr/min)
▶ Transmission manuelle à 6 vitesses avec rapports de démultiplication optimisés

Système 4WD intelligent

• Réponse électronique au terrain (modèles 4×4)
• Efficacité Turbo-Smart :

• Ville : 11,6 km/l (8,6 L/100 km)

• Autoroute : 14,7 km/l (6,8 L/100 km)
  • Avantage de poids : 15 % plus léger que les unités 2,8 L précédentes

Les partenariats techniques offrent :
✔ Précision de changement de vitesse dérivée de Ricardo
✔ Combustion optimisée FEV
✔ Réponse instantanée de BorgWarner
✔ Précision d'injection de Bosch

Le groupe motopropulseur du G7 représente l’équilibre parfait entre :
→ Efficacité urbaine pour les déplacements quotidiens
→ Couple prêt à l'emploi pour les charges exigeantes
→ Conformité aux émissions à l'épreuve du temps