Camion de fret Sinotruk HOWO 6X4

Foton Advanced Manufacturing Technology : établir de nouvelles normes en matière de sécurité et de qualité des véhicules

1. Construction robotisée de précision • Utilise des robots industriels KUKA avec une répétabilité de 0,02 mm • La ligne de soudage entièrement automatisée garantit une cohérence à 100 % • Assemblage guidé par laser pour une intégrité structurelle parfaite

2. Architecture de sécurité renforcée • Cadre monobloc en acier haute résistance (grade 800 MPa) • Caractéristiques de conception optimisées en cas de collision :

• Zones d'absorption des chocs avant/arrière

• Structure de protection contre le retournement

• Rigidité 40 % supérieure à celle des conceptions conventionnelles

3. Système de peinture de pointe • Processus automatisé en 7 étapes comprenant :

• Prétraitement au phosphate de zinc

• Revêtement électrolytique cathodique (12 μm)

• Couche de finition résistante aux UV • Offre : ✓ 3 fois meilleure résistance à la corrosion ✓ 15 % de valeur de revente supérieure ✓ Finition de surface parfaite

4. Conformité complète en matière de sécurité • Dépasse les exigences GB7258-2023 • Certifié pour :

• Normes de retournement ECE R29

• Sécurité équivalente à Euro NCAP

• Normes de protection des piétons • Validation en conditions réelles grâce à des tests sur 2 millions de km

Principaux avantages : ✔ Durée de vie prolongée du véhicule - Jusqu'à 1,5 million de km ✔ Coûts d'entretien réduits - Moins de problèmes de corrosion ✔ Protection améliorée du conducteur - Performances éprouvées en cas de collision ✔ Valeur résiduelle plus élevée - Aspect supérieur à long terme

1. Détails du produit du camion cargo lourd SINOTRUK HOWO 6X4, norme d'émission Euro II - Sinotruk 6x4

   Il convient au remorquage de tous types de semi-remorques utilisées dans les activités logistiques, les chantiers de construction et les zones minières.

   Moteur	Modèle de moteur : WD615.47, norme d'émission Euro II, moteur diesel à injection 4 temps
   Embrayage	Embrayage à ressort à diaphragme 430C de SINOTRUK, à fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique
   Transmission	Transmission, modèle HW19710, 10 avant et 2 arrière Rapport : 14,28 ; 10,62 ; 7,87 ; 5,88 ; 4,38 ; 3,27 ; 2,43 ; 1,80 ; 1,34 ; 1,00 ; 13,91/3,18(R)
   Arbre de transmission	Arbre d'hélice à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage
   Essieu avant	Nouvelle série HF7, avec système de frein à tambour Direction avec poutre à double section en T
   Essieu arrière	Carter d'essieu pressé ST16, réduction simple et blocages de différentiel entre les essieux ; avec système de frein à tambour. Ratio : 4,3
   Châssis	Cadre : Cadre profilé en U haute résistance, toutes les traverses rivetées à froid et sous-châssis renforcé Suspension avant : ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet et stabilisateur Suspension arrière : ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet et stabilisateur Porte-roue de secours : avec une roue de secours
   Pilotage	ZF8098, direction hydraulique avec assistance électrique Rapport : 22,2-26,2:1
   Système de freinage	Frein à tambour avant et arrière, soupape de protection à quatre circuits Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur
   Roues et types	Jantes : 8.5-20,10 trous en acier Types : 12.00R20
   Cabine du conducteur	Cabine longue, commande avant tout acier, inclinaison hydraulique à 55° vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, Système de commande électrique VDO, pare-brise feuilleté, avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable et rigide siège passager réglable, système de chauffage et de ventilation, avec radio stéréo/enregistreur de cassettes, pare-soleil, ceinture de sécurité, climatisation climatiseur, volant réglable.
   Système électrique	Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 7,5 KW Alternateur : triphasé, 28 V, 1 540 W Batteries : 2×12V, 165Ah Allume-cigare, klaxon, phare, feu antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul
   Dimensions en mm	Empattement (mm) Voie de la roue avant (mm) Voie de la roue arrière (mm) Porte-à-faux avant (mm) Porte-à-faux arrière (mm) Angle d'approche (°) Angle de départ (°) Dimensions hors tout (mm)	4300+1400 2022/2041 1830 1500 1920 16 23 9120 × 2496 × 2958
   Poids en kg	Capacité de charge admissible (kg) Poids mort (kg) Poids brut du véhicule (kg) Capacité de charge de l'essieu avant (kg) Capacité de charge de l'essieu arrière (kg)	15830 9170 25000 7000 2×9000
   Performance	Vitesse maximale de conduite (km/h) Pente maximale admissible (%) Garde au sol minimale (mm) Rayon de braquage minimal (m) Consommation de carburant (L/100km)	102 (données de référence) 62 314 10.8 36 (données de référence)

3. Détails internes du camion cargo lourd SINOTRUK HOWO 6x4, norme d'émission Euro II - Sinotruk 6x4