Unité de tracteur de fret lourd Silver Foton AUMAN GTL 6X4 à couple stable et élevé

Le camion Foton AUMAN GTL est l'une des séries de camions lourds les plus populaires et les plus vendues chez Foton.

Il adopte le système de gestion de la qualité de Daimler pour créer un camion lourd de haute qualité aux normes européennes. Il a passé la certification TUV et obtenu la certification « norme européenne ». Il a été élu camion lourd chinois de l'année 2012. Les camions GTL sont recommandés pour la logistique et le transport longue distance. L'apparence est simple et moderne, avec un système de sécurité avancé, une économie de carburant et un confort optimal.

Industrie 4.0 fabrication intelligente

En absorbant les avantages technologiques de l'Allemagne, des États-Unis et de la Chine, Foton Automobile prend l'intelligence d'entreprise, la gestion intelligente, les véhicules intelligents, l'usine intelligente et la fabrication intelligente comme noyau pour construire le « système Industrie 4.0 ». Basé sur l'Internet des véhicules, les mégadonnées et la plateforme cloud, établir progressivement un écosystème centré sur le client, promouvoir la gestion commerciale intelligente grâce à l'application des mégadonnées, et réaliser la personnalisation de masse des clients grâce à des produits intelligents, des usines intelligentes et une fabrication intelligente.

L'usine numérique de Foton est la première usine de camions lourds de modèle mondial en Chine à atteindre le niveau de fabrication de normes mondiales, avec des équipements avancés, des processus standardisés, des technologies de précision, une gestion et un contrôle de fabrication stricts. Sa capacité annuelle peut atteindre 200 000 unités ; le degré d'intelligence de sa ligne principale a atteint 60 %, sa logistique est la plus rationnelle et la plus efficace, et sa gestion numérique est très complète, produisant un camion lourd en 4 minutes. Chaque camion lourd passe par 36 contrôles de qualité.

Le tracteur de camion Foton Auman GTL utilise un système de carburant à haute pression à commande électronique pour réaliser une atomisation à haute pression du diesel dans le réservoir de carburant et une injection précise ; assurant une combustion complète du carburant et une consommation de carburant économique.

Moteur de la série ISG Cummins, dernière technologie mondiale ; le dernier moteur Cummins ; c'est le premier moteur à synchroniser le marché chinois avec le monde. Conception modulaire, conception modulaire, transformation d'un grand nombre de pièces d'usure en pièces de base, réduisant considérablement le nombre de pièces et la probabilité de défaillance, comme la conception intégrée du module du système de refroidissement d'huile ; conception structurelle légère, application de matériaux à haute résistance et de technologies de traitement avancées, garantissant une réduction de poids et une amélioration de la qualité.

Technologie d'injection à ultra haute pression Meilleure combustion, meilleure atomisation, rendement de combustion élevé. La pression d'injection est supérieure à 2000 Pa, l'atomisation du carburant est meilleure, réduisant les émissions.

Il permet un contrôle précis de la pression et du volume d'injection, une injection de carburant à plusieurs étages et un bruit réduit. Une combustion complète minimise les dommages au papillon des gaz, à l'admission, à la soupape et à la chambre de combustion, et prolonge la durée de vie du moteur. Faible régime et couple élevé, forte capacité de montée ; il peut démarrer dans un environnement à -35°C sans assistance thermique en moins de 7 secondes ;

Conduite intelligente et économique Détection intelligente de la charge du véhicule, sélection d'une vitesse de changement de rapport raisonnable en fonction du poids, et limitation de la vitesse de changement de rapport, permettant au véhicule de fonctionner dans la plage de vitesse économique, pour une conduite économique. N'est-ce pas comme avoir un instructeur professionnel pour vous apprendre à conduire votre voiture avec précision et efficacité.

Moteur Weichai WP10/12

Le terrain adapté à l'utilisation est plus diversifié, le démarrage est plus rapide et la montée est plus puissante, plus économique et économe en carburant, réduisant les coûts. Plus de systèmes de motorisation sont disponibles pour le choix des utilisateurs, actuellement équipé pour répondre aux normes d'émissions Euro 3.

Optimisation aérodynamique La carrosserie du camion est conçue de manière aérodynamique pour minimiser la résistance à l'air pendant le trajet et a passé des tests en soufflerie. En même temps, la plaque de guidage d'air peut être ajustée pour réduire davantage la résistance au vent. Système d'admission latérale grand, à haut débit et en position haute avec technologie de filtration et faible résistance. Par rapport à d'autres véhicules similaires, il permet d'économiser environ 3 % à 5 % de carburant.

Spécification du Foton Auman GTL

Modèle : Auman GTL Tracteur routier
Type : Poids lourd
Type de cabine : 2490
Mode de transmission : 6×4
Dimension globale
Type de carburant : Diesel
PTAC/PTC : 70T-90T
Dimensions hors tout (L×l×H) : 6950*2490*3590
Empattement : 3300+1350 mm
Moteur et transmission :
Modèle de moteur : Cummins ISGe3-430
Puissance max : 430 ch
Couple : 2200 Nm
Boîte de vitesses : ZF12TX2420TD 12 AMT
Modèle d'essieu avant/arrière : 9T, 16T Benz/4.2
Suspension : Ressort à lames, 9/12
Direction : Assistée
Capacité de la cabine : 2, 3
Taille des pneus : 13R22.5 18RP
Type de selle : 90# 3"
Réservoir de carburant : 700L