Tête de tracteur lourd Foton AUMAN EST Argent pour transport logistique longue distance sur autoroute

Foton AUMAN EST 6×4 Argent – Super fiable, super sûr et super confortable

Le Foton AUMAN EST, un tracteur lourd destiné au marché de la logistique haut de gamme, est développé conjointement par Foton, BFDA et Cummins après 4 ans d'efforts en Europe et 10 millions de km d'essais routiers.
Le groupe Foton Motor intègre les principales ressources de fournisseurs automobiles du monde, avec l'américain Cummins et l'allemand Daimler, et construit en Chine des solutions de systèmes de transport et logistique verts, efficaces, sûrs et intelligents grâce au camion intelligent et à la logistique intelligente, afin de réaliser une réduction de 30 % de la consommation de carburant, une réduction de 30 % des émissions de carbone et une augmentation de 70 % de l'efficacité du transport de marchandises.
L'Auman EST Super Truck est la première génération de super camion lourd efficace et connecté à Internet, créé conjointement par Foton Daimler grâce à la technologie avancée des États-Unis, de l'Allemagne et de la Chine ainsi qu'au système de chaîne d'approvisionnement de premier plan.

Système de gestion intelligent des véhicules Foton : Sécurité connectée de nouvelle génération

1. Réseau intelligent CAN-BUS de Continental AG

• Surveillance en temps réel de l'état du véhicule - Diagnostics 24h/24 et 7j/7 avec alertes prédictives
• Architecture électronique modulaire permettant :
✓ Contrôle transparent des émissions (Euro VI/China VI)
✓ Systèmes de sécurité intégrés (ABS+ASR+Frein moteur)
✓ Mises à jour logicielles en direct (OTA)

2. Système de contrôle BrakeIQ Pro

• Coordination adaptative multi-frein :

• Décélération sensible à la charge

• Synchronisation du frein de remorque (réponse ±0,2 s)

• La technologie de compensation d'usure prolonge la durée de vie des plaquettes de 30 %
  • Performances de qualité :

• 50 % de meilleur contrôle en descente par rapport aux freins d'échappement standard

• Algorithme anti-à-coups pour le confort des passagers

3. Gestion FleetConnect Pro

• Plateforme de télémétrie unifiée comprenant :
✓ Multimédia connecté 4G/5G
✓ Notation des conducteurs basée sur l'IA
✓ Répartition d'urgence automatisée
• Analyses de précision :

• Suivi de la consommation de carburant en temps réel

• Surveillance de l'état de la cargaison (température/inclinaison/choc)

4. i-Telligent 7.0 Assistance à la conduite

① Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop&go
② Maintien de voie (intervention par couple)
③ Atténuation de collision (jusqu'à 50 km/h)
④ Reconnaissance des panneaux de signalisation
⑤ Système de caméra à 360° (résolution 4K)
⑥ Surveillance de la fatigue du conducteur
⑦ Contrôle intelligent des phares

Avantages pour l'entreprise :
✔ 18 % de réparations non planifiées en moins - Maintenance prédictive
✔ 12 % de coûts d'assurance en moins - Réductions pour systèmes de sécurité
✔ Réponse d'urgence 3 fois plus rapide - Notification automatique de collision

Partenaires techniques :

• Continental (Réseautage)

• Bosch (Freinage)

• Huawei (5G C-V2X)

Super économe en carburant

Moteur avancé économe en carburant
Appliquez le moteur super efficace de l'ISG avancé et ils réduiront considérablement la consommation de carburant et les émissions.

Conduite intelligente économe en carburant
Associez-le à l'interrupteur d'économie de carburant EBP à plusieurs états (contrôle de conduite intelligent) et utilisez le changement de vitesse à contrôle de couple intelligent ; la transmission AMT ZF standard permettra à
80 % ou plus des conducteurs de réaliser une conduite économique et la consommation totale de carburant sur 100 km diminuera de 4 à 5 %.
Le véhicule complet applique la technologie optimisée de Mercedes-Benz, avec un moteur à grande cylindrée, un couple élevé à bas régime, et il augmentera de 2 % l'efficacité de la transmission, offrant une puissance élevée et une large plage d'économie de carburant.

Ingénierie avancée de l'architecture et de l'efficacité des véhicules

1. Plateforme modulaire légère • Système de freinage intégré éliminant le besoin d'un réservoir d'eau :

• Frein moteur de 400 HP

• Ralentisseur hydrodynamique Voith (capacité de 300 kW) • Technologies de réduction de poids :

• Suspension pneumatique intégrale ZF ECAS (35 % plus légère que l'acier)

• Boîtiers de transmission en alliage d'aluminium

• Réservoirs de carburant composites (20 % d'économie de poids)

2. Excellence aérodynamique • Profil optimisé par CFD permettant :

• Coefficient de traînée de seulement 0,58 (meilleur de sa catégorie)

• Réduction de 12 % de la consommation de carburant aux 100 km • Système actif de réduction de la traînée :

• Carénage de toit intégré

• Déflecteurs latéraux à déploiement automatique

• Conception optimisée des rétroviseurs (30 % de turbulences en moins)

• Jupes latérales rétractables

3. Solution d'efficacité totale Cette approche de conception complète offre : ✓ Intervalles d'entretien plus longs (vidange d'huile à 50 000 km) ✓ Capacité de charge utile plus élevée (+1,5 T par rapport aux modèles conventionnels) ✓ Stabilité routière supérieure à vitesse autoroutière ✓ Fonctionnement plus silencieux (72 dB à 80 km/h)

Le résultat est un coût total de possession inférieur de 15 % par rapport aux plates-formes lourdes comparables de sa catégorie.