Foton AUMAN EST-A 6X4 Tractor
PTC : 45T-65T
Moteur : ISG12E5/4/3
Mode de conduite : 4X2/6X2/6X4/6X2R
Boîte de vitesses : Marque rapide/ZF
Type de cabine : 2490
Le Foton AUMAN EST A est l'Energy Super Truck (EST) en version automatique. Il est propulsé par un moteur turbodiesel Cummins ISG de 11,8 litres à six cylindres en ligne développant 424 ch à 1 900 tr/min.
Améliorations du confort total
Extérieur simplifié mais moderne, système de sécurité avancé, économe en carburant et confortable.
MOBIL-HOME CONFORT
Intérieur spacieux inspiré d'une berline, cabine avec couchette double.
Comprend un système de suspension pneumatique à 4 points pour la cabine.
CONCEPTION DE CONTRÔLE HUMANISÉE
L'APU en option maintient la cabine à une température confortable lorsque le moteur est éteint.
Vitres électriques, système de verrouillage centralisé et toit ouvrant électrique.
ENVIRONNEMENT DE CONDUITE SILENCIEUX
Matériau et conception hautement insonorisés composites, permettant d'obtenir un bruit inférieur à 60 décibels au ralenti.
Foton AUMAN EST-A : une référence en matière de sécurité et d'efficacité
Conçu pour une protection sans compromis
Grâce à une évolution technologique continue, Foton offre une sécurité de pointe associée à une fiabilité éprouvée, faisant de l'AUMAN EST-A le choix privilégié des professionnels de la logistique du monde entier.
Excellence en sécurité passive
✓ Certifié ECE R93 – Conforme aux normes de sécurité les plus strictes d'Europe pour les véhicules utilitaires
✓ Protection intelligente contre les collisions – la cabine à suspension pneumatique à 4 points coulisse vers l'arrière de 200 mm lors de l'impact pour absorber l'énergie de la collision
✓ Structure renforcée – Construction en cage en acier à haute résistance
Innovations en matière de sécurité active
✓ Freinage moteur iBrake (puissance de ralentissement de 370 CV) – Offre :
• Distances d’arrêt 30 % plus courtes
• Contrôle en descente 50 % meilleur que les freins sur échappement traditionnels
✓ Visibilité et contrôle améliorés
• Lunette arrière à large vue
• Gestion de traction ABS + ASR
• Feux de jour à LED (300 % plus lumineux que les halogènes)
Cummins ISG Power : des performances de pointe
Conçus conjointement par Cummins USA et Foton, ces moteurs Euro VI 11L/12L offrent :
Spécifications clés
• Plage de puissance de 350 à 490 ch
• Injection de carburant à rampe commune haute pression de 2 000 bars
• Diagnostic à distance avec alertes de maintenance prédictive
Avantages
✓ Conception modulaire 25 % plus légère
✓ Consommation de carburant réduite de 8 %
✓ Intervalles d’entretien prolongés (jusqu’à 100 000 km)
✓ La technologie LBSC augmente la productivité de 15 %
L'efficacité aérodynamique redéfinie
✓ 0,564 Coefficient de traînée (meilleur de sa catégorie)
✓ Gestion intégrée du flux d'air
• Becquet de toit
• Barrage d'air avant
• Déflecteurs latéraux
✓ 1,5 % d'économie globale de carburant
Pourquoi c'est important pour votre entreprise :
✔ Moins d’accidents = Coûts d’assurance inférieurs
✔ Meilleure économie de carburant = Bénéfices plus élevés
✔ Maintenance prédictive = Moins de temps d’arrêt
L'AUMAN EST-A ne se contente pas de répondre aux normes mondiales : il les définit, en combinant la technologie du groupe motopropulseur américain, la sécurité européenne et l'efficacité de la fabrication chinoise.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Type de cabine |
Cabine allongée à toit surélevé |
Cabine allongée à toit surélevé |
Cabine allongée à toit surélevé |
Système d'entraînement |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensions du véhicule (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Empattement (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Garde au sol minimale (mm) |
243 |
243 |
243 |
Poids à vide (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PTAC/PNBV (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Carburant et moteur |
|||
Type de carburant |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Couple Nm/puissance |
2200 Nm/316 kW (430 ch) |
2000 Nm/294 kW (400 ch) |
2000 Nm/315 kW (430 ch) |
Norme d'émission |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modèle de boîte de vitesses |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (alliage d'aluminium) |
12JSD180T (fer) |
Châssis |
|||
Spécification des pneus |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspension avant |
Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique |
Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique |
Ressort à lames multiples + télescopique |
Suspension arrière |
Ressort à lames parallèles + barre stable + amortisseur télescopique |
Suspension de type égalisateur + ressort à lames parallèles |
Ressort à lames multiples + tourillon |
Essieu arrière |
13T485 Essieu à simple réduction |
13T469 Essieu final à simple réduction |
Essieu à double réduction Benz 13T |
Rapport de démultiplication finale |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Option essieu arrière |
4.111/ 4.111(ABS)/3.7(ABS) |
3,364/ 3,364(ABS)/ 4,111/ 4,111(ABS)/3,7/3,7(ABS)/ 3,083(ABS)/ 2,714/2,714(ABS) |
4,76 (ABS)/5,26/ 5,26 (ABS)/4,20 |