Camion tracteur Foton AUMAN EST-A 6x4, semi-remorque lourd pour la logistique longue distance
GCW :45T-65T
Moteur : ISG12E5/4/3
Mode de transmission : 4X2/6X2/6X4/6X2R
Boîte de vitesses : Marque Fast/ZF
Type de cabine : 2490
Le Foton AUMAN EST A est la version automatique du camion énergétique super (EST). Alimenté par un moteur turbodiesel six cylindres en ligne Cummins ISG de 11,8 litres produisant 424 ch à 1 900 tr/min.
Améliorations de confort total
Extérieur simplifié mais moderne, système de sécurité avancé, économique en carburant et confortable.
MAISON MOBILE CONFORTABLE
Intérieur spacieux inspiré des berlines, cabine avec couchettes superposées doubles.
Équipé d'un système de suspension de cabine à 4 points pneumatiques.
CONCEPTION DE COMMANDE HUMANISÉE
APU en option maintient la cabine à une température confortable lorsque le moteur est éteint.
Vitres électriques, système de verrouillage centralisé et toit ouvrant électrique.
ENVIRONNEMENT DE CONDUITE SILENCIEUX
Matériau et conception d'insonorisation composite de haute qualité, atteignant moins de 60 décibels de bruit au ralenti.
Foton AUMAN EST-A : Sécurité et efficacité de référence
Conçu pour une protection sans compromis
Grâce à une évolution technologique continue, Foton offre une sécurité de pointe associée à une fiabilité éprouvée, faisant de l'AUMAN EST-A le choix privilégié des professionnels de la logistique dans le monde entier.
Excellence en sécurité passive
✓ Certifié ECE R93 – Répond aux normes de sécurité les plus strictes pour les véhicules utilitaires en Europe
✓ Protection intelligente en cas de collision – Cabine à suspension pneumatique 4 points reculant de 200 mm lors de l'impact pour absorber l'énergie de collision
✓ Structure renforcée – Construction en cage d'acier à haute résistance
Innovations en sécurité active
✓ Frein moteur iBrake (puissance de ralentissement de 370 ch) – Offre :
• 30 % de distances de freinage plus courtes
• 50 % de meilleur contrôle en descente par rapport aux freins d'échappement traditionnels
✓ Visibilité et contrôle améliorés
• Lunette arrière panoramique
• Gestion de la traction ABS + ASR
• Feux de jour à LED (300% plus lumineux que les halogènes)
Puissance Cummins ISG : performances de pointe
Conçus conjointement par Cummins USA et Foton, ces moteurs Euro VI de 11L/12L offrent :
Spécifications clés
• Plage de puissance de 350 à 490 ch
• Injection de carburant à rampe commune haute pression 2000 Bar
• Diagnostic à distance avec alertes de maintenance prédictive
Avantages
✓ Conception modulaire 25 % plus légère
✓ Consommation de carburant réduite de 8 %
✓ Intervalles d'entretien prolongés (jusqu'à 100 000 km)
✓ La technologie LBSC augmente la productivité de 15 %
Efficacité aérodynamique redéfinie
✓ Coefficient de traînée de 0,564 (meilleur de sa catégorie)
✓ Gestion intégrée du flux d'air
• Spoiler de toit
• Barre anti-souffle avant
• Déflecteurs latéraux
✓ 1,5 % d'économies de carburant globales
Pourquoi c'est important pour votre entreprise :
✔ Moins d'accidents = Coûts d'assurance réduits
✔ Meilleure économie de carburant = Profits plus élevés
✔ Maintenance prédictive = Moins de temps d'arrêt
L'AUMAN EST-A ne se contente pas de répondre aux normes mondiales : elle les définit, combinant la technologie de groupe motopropulseur américaine, la sécurité européenne et l'efficacité de la fabrication chinoise.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Type de cabine |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Système de transmission |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensions du véhicule (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Empattement (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Garde au sol minimale (mm) |
243 |
243 |
243 |
Poids à vide (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PTAC/PTC (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Carburant et moteur |
|||
Type de carburant |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Couple Nm/puissance |
2200 Nm/316 kW (430 ch) |
2000 Nm/294 kW (400 ch) |
2000Nm/315Kw(430CV) |
Norme d'émissions |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modèle de boîte de vitesses |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(alliage d'aluminium) |
12JSD180T(fer) |
Châssis |
|||
Spécification du pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12h00R20 |
Suspension avant |
Ressort à lames parallèles peu nombreuses + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Ressort à lames parallèles peu nombreuses + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Ressort à lames multiples + télescopique |
Suspension arrière |
Ressort à lames parallèles + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Suspension de type égalisateur + ressort à lames parallèles |
Ressort à lames multiples + tourillon |
Essieu arrière |
Essieu à réduction simple 13T485 |
Essieu final à réduction simple 13T469 |
Essieu à double réduction 13T Benz |
Rapport de pont |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Option d'essieu arrière |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




