Tracteur routier blanc Foton AUMAN EST 6×4, transporteur de marchandises durable pour le transport intercontinental
Style de conduite : 4×2/6×4/8×4
PTAC/PTC : 40T/55T/90T
Maximum : Vitesse 85/95 km/h
Moteur : Cummins ISG
Plage de puissance : 336-460 ch
Foton AUMAN EST Tracteur 6×4 – Super fiable, super sûr et super confortable
Foton AUMAN EST : Redéfinir la logistique lourde grâce à la collaboration mondiale
Conçu pour l'excellence Développé grâce à une alliance tripartite entre : • Foton (leader chinois des véhicules utilitaires) • BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive) • Cummins (spécialiste mondial des groupes motopropulseurs)
Processus de développement rigoureux • Programme de validation technique européen de 4 ans • 10 millions de km d'essais de durabilité accélérée - équivalent à :
250 allers-retours Pékin-Guangzhou
20 cycles de validation par rapport aux normes industrielles
Écosystème de transport durable Intégrant des technologies intelligentes provenant de : ✓ Daimler (architecture du véhicule) ✓ Cummins (groupes motopropulseurs efficaces) ✓ Continental/ZF (systèmes de châssis intelligents)
Indicateurs de performance transformationnels Visant des améliorations de pointe dans le secteur : → 30 % de réduction de la consommation de carburant → 30 % d'émissions de CO₂ en moins → 70 % d'augmentation de l'efficacité du fret
Intégration de la logistique intelligente • Gestion de flotte connectée 5G • Systèmes de maintenance prédictive • Algorithmes d'optimisation des itinéraires par IA
Pourquoi cela importe pour les opérateurs :
Coût total de possession réduit
Conformité aux émissions future-proof
Taux d'utilisation des actifs plus élevés
Réduction de la fatigue du conducteur
L'AUMAN EST représente la convergence de l'échelle de fabrication chinoise, de la précision de l'ingénierie allemande et de la technologie des groupes motopropulseurs américains - offrant aujourd'hui les solutions de camions lourds de demain.
L'Auman EST Super Truck est la première génération de super camion lourd efficace et connecté à Internet, créé conjointement par Foton Daimler grâce à la technologie avancée des États-Unis, de l'Allemagne et de la Chine ainsi qu'au système de chaîne d'approvisionnement de premier plan.
Super intelligent
Système d'intelligence véhiculaire Foton SmartDrive
1. Intégration de la technologie CAN-BUS de Continental AG
Diagnostic et surveillance en temps réel du véhicule
✓ Contrôles continus de l'état du système
✓ Détection et analyse prédictives des pannes
✓ Contrôles améliorés de la stabilité et de la sécurité du véhiculeArchitecture électronique modulaire
✓ Plateforme évolutive pour la conformité aux émissions (Euro VI/Chine VI)
✓ Intégration transparente des systèmes de sécurité :
• ABS (Anti-blocage des roues)
• ASR (Contrôle de traction)
• Coordination du frein moteur
2. Système intelligent de gestion des freins
Logique de freinage adaptative – Optimise dynamiquement :
✓ Contrôle de la décélération – Réduction de vitesse en douceur
✓ Répartition de la force de freinage – Empêche le blocage des roues
✓ Synchronisation tracteur-remorque – Freinage équilibréFonctionnalités avancées
✓ Intégration du frein auxiliaire – Combine frein moteur et frein d'échappement
✓ Optimisation du confort – Réduit les arrêts brusques
✓ Compensation d'usure – Prolonge la durée de vie des freins
Principales avantages :
✔ Disponibilité accrue – Moins de pannes imprévues
✔ Coûts d'exploitation réduits – Usure et consommation de carburant diminuées
✔ Sécurité renforcée – Performance de freinage constante
Gestion Super-Fleetboard
Intégré au système multimédia, enregistreur et autres fonctions, et fournit des services de diagnostic à distance, de sauvetage automatique, d'alarme véhicule, de surveillance véhicule, de gestion de la consommation de carburant, d'analyse du comportement de conduite et autres, grâce à la communication avec l'Internet des Véhicules (IoV) pour mettre en œuvre pleinement la gestion intelligente entre les personnes, les véhicules et les marchandises.
Système i-Telligent
7 technologies intelligentes pour réaliser l'assistance à la conduite intelligente.
Super économe en carburant
Moteur avancé économe en carburant
Appliquez le moteur super efficace de l'ISG avancé et ils réduiront considérablement la consommation de carburant et les émissions.
Conduite intelligente économe en carburant
Associez-le à l'interrupteur d'économie de carburant EBP à plusieurs états (contrôle de conduite intelligent) et utilisez le changement de vitesse à contrôle de couple intelligent ; la transmission AMT ZF standard permettra à
80 % ou plus des conducteurs de réaliser une conduite économique et la consommation totale de carburant sur 100 km diminuera de 4 à 5 %.
Le véhicule complet applique la technologie optimisée de Mercedes-Benz, avec un moteur à grande cylindrée, un couple élevé à bas régime, et il augmentera de 2 % l'efficacité de la transmission, offrant une puissance élevée et une large plage d'économie de carburant.
Conception modulaire, basée sur une plateforme et légère du véhicule complet
L'application de la technologie de freinage par compression du moteur haute puissance et du ralentisseur hydrodynamique permet au véhicule complet de se passer de réservoir d'eau. Suspension pneumatique à soufflets complets ZF ECAS
Suspension, transmission en alliage d'aluminium, réservoir de carburant et autres matériaux légers.
Conception résistante aux chutes
Carrosserie au nouveau style, optimisation aérodynamique CFD, conception à faible traînée et à faible résistance au roulement du véhicule complet, ajout d'éléments de réduction de traînée tels que le carénage, le déflecteur latéral
et la jupe latérale, optimisation du rétroviseur et du pare-soleil réduisant la traînée à 0,58, atteignant un niveau mondial de pointe et réalisant une consommation de carburant complète
de 100 km réduite d'environ 12 %.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Type de cabine |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Cabine surélevée à cabine allongée |
Système de transmission |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensions du véhicule (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Empattement (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Garde au sol minimale (mm) |
243 |
243 |
243 |
Poids à vide (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
PTAC/PTC (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Carburant et moteur |
|||
Type de carburant |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Couple Nm/puissance |
2200 Nm/316 kW (430 ch) |
2000 Nm/294 kW (400 ch) |
2000Nm/315Kw(430CV) |
Norme d'émissions |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modèle de boîte de vitesses |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(alliage d'aluminium) |
12JSD180T(fer) |
Châssis |
|||
Spécification du pneu |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12h00R20 |
Suspension avant |
Ressort à lames parallèles peu nombreuses + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Ressort à lames parallèles peu nombreuses + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Ressort à lames multiples + télescopique |
Suspension arrière |
Ressort à lames parallèles + barre stabilisatrice + amortisseur télescopique |
Suspension de type égalisateur + ressort à lames parallèles |
Ressort à lames multiples + tourillon |
Essieu arrière |
Essieu à réduction simple 13T485 |
Essieu final à réduction simple 13T469 |
Essieu à double réduction 13T Benz |
Rapport de pont |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Option d'essieu arrière |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




