Camion malaxeur Foton LOXA L9 à trois essieux

LOXA AVEC EFFICACE, CONSTRUIRE L'AVENIR

Camions malaxeurs Foton LOXA L9 : une révolution pour les engins de chantier

Portefeuille de produits haut de gamme : • Camions-grues : capacité de levage de 20 à 50 t • Camions-pompes : portée de 27 à 56 m • Camions malaxeurs : capacité de 6 à 12 m³ Fabriqué dans notre usine LOXA de technologie allemande avec une capacité de production annuelle de 16 000 unités

Technologie de mélange de pointe :

• Le système de mélange avancé assure une consistance supérieure du béton (taux résiduel ≤ 0,8 %)

• La conception optimisée de la lame en spirale logarithmique/cylindrique empêche la ségrégation des matériaux

• La configuration améliorée des lames offre :

• +1m³ de capacité de chargement sur pentes raides

• Efficacité d'utilisation du volume 10 % supérieure

Excellence mondiale en ingénierie : En tant que solution de construction de nouvelle génération de Foton, la série L9 combine : ✓ Échelle de fabrication chinoise ✓ Ingénierie de précision allemande ✓ Innovation américaine

Composants de classe mondiale : système de fabrication européen/américain intégré comprenant : • Moteurs Cummins • Systèmes hydrauliques Rexroth • Systèmes de freinage Wabco/Knorr • Composants haut de gamme Valeo/SACHS/Donaldson

Performances inégalées : Conçu pour offrir : ✓ Fiabilité suprême ✓ Efficacité opérationnelle ✓ Économie d’énergie ✓ Sécurité avancée ✓ Confort du conducteur

La série LOXA L9 représente l'engagement de Foton à redéfinir les normes des machines de construction grâce à l'intégration technologique mondiale et à l'ingénierie de précision.

● Intégration de conception

●Intégration manufacturière

●Intégration de services

●SUPER FIABLE

Taux de fréquentation élevé.
Le taux de fréquentation annuel atteint 90%.

● SUPER EFFICACE

Une efficacité de travail accrue permettant une économie de 50 h/an.

● SUPER ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

Économie globale de carburant jusqu'à 12 % ou 3 480 $/an

● SUPER PERFORMANCE

Sécurité personnelle garantie, revenus garantis

●SUPER SÉCURITAIRE

Éviter la fatigue au volant en toute sécurité

1/Développement intégré des technologies européennes et américaines
LOXA a intégré des équipes de R&D internationales (Chine, États-Unis et Allemagne) pour le développement du produit. La technologie de motorisation provient de Cummins, celle du châssis de Daimler et celle de la bétonnière de l'Institut de recherche LOXA en Allemagne. Ce véhicule, basé sur une conception intégrée, offre une qualité fiable.

2/Fabrication intégrée basée sur les technologies européennes et américaines

Il s'agit d'une usine numérique fabriquant des moteurs, des châssis et des bétonnières. Ces produits de haute qualité sont issus de technologies de pointe chinoises, américaines et allemandes. Cette qualité intégrée garantit une fabrication fiable.

Le système de gestion de la production de Daimler est adopté. Sur place, des experts allemands assurent le suivi. Chaque véhicule est soumis à 36 contrôles avant de quitter l'usine : trois contrôles de validation pour le développement produit, trois contrôles pour l'approvisionnement en matériaux, 27 contrôles de production et trois contrôles de vente, afin de garantir la qualité des produits.

3/Chaîne d'approvisionnement mondiale en or fournissant des matériaux à haute résistance et résistants à l'usure
70 % des principaux assemblages et pièces du système de pompage embarqué sont de marques internationales, comme la boîte de transfert Stiebel, la pompe hydraulique et les vannes Rexroth, les contrôleurs et écrans IFM et la télécommande HBC.

4/Corps de réservoir et aubes à haute résistance
Le tambour de malaxage est entièrement fabriqué en acier haute résistance. Le corps et les palettes sont en 520JJ, un matériau résistant à l'usure et à haute résistance. Le corps du réservoir présente une excellente qualité de soudure et sa durée de vie est de trois à quatre ans, soit 50 000 à 60 000 mètres cubes de béton.

5/Cadre de roulement très robuste
Le cadre porteur est fabriqué en acier allié haute résistance B610L, embouti une fois pour obtenir sa forme. Sa largeur peut atteindre 879 mm ou 856 mm. Ses longerons latéraux à trois couches, offrant de meilleures performances de roulement, sont brevetés.