Fourgon vitré Foton TOANO
Moteur : ISF 2.8/ISF 3.8
Type de carburant : Diesel
Capacité de charge : 1167/985
Siège : 14/9 sièges
Types de conduite : 4*2
Émissions : Euro IV/II
Longueur totale : 5990/5015 mm
Le fourgon à vitres Foton TOANO a été développé dans le centre de recherche et développement de technologie automobile Foton à Stuttgart, en Allemagne, en adhérant à la technologie génétique légendaire allemande du siècle et au concept de fabrication de véhicules raffiné, et en créant une toute nouvelle série européenne de grands fourgons TOANO.
Foton TOANO a hérité de la qualité allemande, transporté une puissance Cummins de classe mondiale, introduit le système de gestion de la qualité Daimler, a été fabriqué dans une usine intelligente sans contact, automatisée et zéro émission, et a également créé des partenaires de haute qualité pour les utilisateurs.
TOANO est un nom très allemand et possède une capacité unique de série européenne de grand fourgon, réalisant une fonction de modèle variable, un espace diversifié ainsi que la sécurité et le confort des véhicules de tourisme et l'utilisation multifonctionnelle des véhicules d'affaires.
Un VAN est également connu comme une plateforme de véhicules utilitaires polyvalents, composée de fourgons fermés, d'autobus, de fourgonnettes et de véhicules spéciaux modifiés. Il offre de nombreuses fonctionnalités, telles qu'un grand espace passagers, le confort d'une voiture particulière et un grand fourgon de transport.
Le grand VAN fait référence au véhicule utilitaire de grande taille, de conception à tête longue, ayant plus de 10 sièges ; le VAN moyen a une conception à tête plate, ayant plus de 10 sièges ; le mini VAN est défini comme un véhicule utilitaire de 7 sièges.
Normes des grands VAN :
Très grand espace
Disposition raisonnable
Puissance croissante
Sécurité totale
Capacité de charge super forte
Bonne économie de carburant
Grand fourgon de la série européenne « véhicule d'invité pour le chef de l'État »
– Les fourgons utilitaires de grande taille de milieu à haut de gamme de la série européenne, dotés de fonctionnalités multifonctionnelles et de fonctions omnidirectionnelles, peuvent être appliqués à la logistique et au transport urbains, et peuvent également être utilisés pour l'accueil des entreprises et les déplacements des passagers, mais également pour un grand nombre de véhicules antidéflagrants de police, d'ambulances médicales, de commandement des communications, de bus scolaires et d'autres types de conversion.
–Fournir un véhicule ayant une carrosserie standard (empattement) et une carrosserie allongée (empattement) et basé sur une propulsion arrière pour satisfaire les besoins de différents clients.
–Série européenne de fourgonnettes légères n°1 du marché de la nouvelle armée.
TOANO peut être divisé en 5990 Corps et 5015 Corps.
La carrosserie TOANO 5990 cible le marché moyen à haut de gamme pour répondre aux besoins des passagers et de l'accueil du fret grand public et du service public.
Le corps TOANO 5015 cible le marché moyen à haut de gamme pour répondre aux besoins de réception des services commerciaux, jusqu'à couvrir le marché bas de gamme de la logistique de fret commercial.
Véhicule léger « série européenne milieu et haut de gamme »
– Conception de modélisation décente : surface de moulage complète et puissante, style dynamique et lisse, conception intérieure de véhicule de tourisme.
– Performances dynamiques : performances énergétiques, stables et fiables, entretien pratique.
–Sécurité de conduite : une structure de véhicule solide et fiable, sécurité et stabilité des déplacements.
–Capacité de charge : espace plus spacieux et confortable, plus d’espace de rangement, capacité de charge plus forte.
Type de paramètre |
Données principales |
|||
Tailles des véhicules |
Longueur totale mm |
5990 |
5015 |
5735 |
Largeur hors tout (hors rétroviseurs) mm |
2000 |
2000 |
2000 |
|
Type de plateau - Hauteur totale (à vide) mm |
Cabine moyenne supérieure 2415 |
Cabine moyenne supérieure 2430 |
Cabine moyenne supérieure 2445 |
|
Empattement mm |
3750 |
2933 |
3350 |
|
Bande de roulement (avant/arrière) mm |
1740/1704 |
1740/1704 |
1740/1704 |
|
Porte-à-faux avant/arrière mm |
Saq'a/1247 |
993/1089 |
933/1392 |
|
Angle d'attitude du véhicule (à vide) |
0.6 |
0.9 |
0.7 |
|
Traficabilité |
Garde au sol minimale (à pleine charge) mm |
≥160 |
≥160 |
150 |
Rampangle (entièrement chargé) |
≥15 |
≥19,8 |
30 |
|
Angle d'approche (à pleine charge) |
≥18,8 |
≥18,8 |
≤21,5 |
|
Angle de départ (à pleine charge) |
≥15,5 |
≥ 20,8 |
≤11,9 |
|
Rayon de braquage minimum m |
≤13,5 |
≤11,5 |
≤6,1 |
|
Masses |
Nombre de places assises |
3/6/12/14/15/17/18 |
3/6/7/9 |
6 |
Poids à vide kg |
2332 (14 sièges) |
2315(9 sièges) |
2320 (6 places) |
|
Capacité de charge |
1167 |
985 |
1230 |
|
Masse brute kg |
3499 |
3300 |
3550 |
|
Système d'alimentation |
Type de carburant |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Modèle |
ISF 2.8 |
ISF 2.8 |
4JB1T |
|
Déplacement L |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
|
Puissance kW/tr/min |
120/130(3600) |
Chat (3600) |
81(3600) |
|
Couple max. N.m/tr/min |
360(1400-1800) |
280(1400-1800) |
280(1400-1800) |
|
Vitesse maximale (à pleine charge) km/h |
≥143 |
≥130 |
≥120 |
|
Temps d'accélération (à pleine charge 0-100 km/h) s |
≤29 |
≤39 |
≤37 |
|
Capacité de pente maximale % |
≥35 |
≥30 |
≥30 |
|
Consommation de carburant composite L |
≤9,5 |
≤9,5 |
≤10,5 |