Semi-remorque squelette
La semi-remorque squelette est une variante de châssis de semi-remorque pour le transport de conteneurs. Le châssis squelette est soudé au niveau de la poutre longitudinale, de la poutre de translation et des poutres avant et arrière. (450, 500), les poutres sont embouties dans des rainures avec des plaques métalliques fines, et les poutres avant et arrière sont des sections rectangulaires soudées. Une poutre longitudinale fondamentale est placée dans la machine de verrouillage centrale du conteneur afin d'améliorer la capacité portante du système de verrouillage.
Semi-remorque squelette, 100% La carrosserie est entièrement grenaillée et l'ensemble de la carrosserie est assemblé et soudé sur un banc de positionnement distinct, qui présente une structure sensible, une énergie excessive et une apparence époustouflante.
Détails
Un système de serrage de conteneur est installé sur le châssis, permettant de charger deux conteneurs de 12 et 6 mètres de large. Les quatre dispositifs de serrage à l'avant et à l'arrière sont fixes, tandis que le dispositif central est escamotable. Lors du chargement des conteneurs, le dispositif de verrouillage intermédiaire peut être abaissé sous le niveau de la plateforme de chargement, selon les besoins. Le système de roulement mécanique est généralement proposé avec les modèles Baohua 12 et 20 tonnes, Fuhua 13 tonnes, JOST et autres. Il a pour fonction de soutenir le plancher et de supporter la charge avant de la semi-remorque lorsque le système de traction est débrayé. Il existe deux types de dispositifs de soutien : à simple effet et à tringlerie, généralement composés d'une plaque de soutien, d'un mécanisme à vis, d'une boîte de vitesses et d'un joystick. Il existe trois types de suspension : suspension à un essieu, suspension à deux essieux et suspension à trois essieux.
Emballage et expédition
L'expédition de la semi-remorque squelette :
Par plateau
Par vraquier Par navire roro
