Prix du camion tracteur
Le camion tracteur howo est basé sur une nouvelle construction et est un camion lourd haut de gamme utilisant la technologie de châssis d'origine. Il a une longueur d'avance sur ses pairs en termes de contenu technologique, de sécurité électrique et de mode, montrant des avantages de performance uniques.
Le camion tracteur présente de bonnes performances en termes de puissance et de fiabilité.
Le puissant moteur Weichai apporte une puissance puissante au camion tracteur Howo, la transmission intelligente AMT apporte une transmission de puissance stable et les essieux supérieurs et fiables apportent une grande passabilité. Une bonne puissance peut conduire normalement dans des conditions routières complexes sans être affectée et peut garantir qu'il n'y a aucune crainte des conditions routières pendant le transport.
En même temps, la capacité de charge de ce camion tracteur est bonne.
Le châssis spécialement conçu par SINOTRUK pour les poids lourds est parfaitement adapté aux tracteurs agricoles. Sa structure scientifique et rationnelle et sa forte capacité portante influencent directement la rentabilité du tracteur, vous permettant ainsi de réaliser des économies. De plus, ce tracteur se caractérise par un faible taux de panne, un taux de fréquentation élevé et une consommation de carburant réduite, contribuant ainsi à réduire les coûts et à accroître l'efficacité.
Détails du camion tracteur
Le châssis du camion tracteur est léger, et le système de traction électrique élimine le boîtier auxiliaire et optimise la structure de la batterie pour un poids réduit. Comparé aux véhicules du même type, il offre l'avantage exceptionnel de pouvoir tracter une tonne de plus en transport réel, ce qui contribue à améliorer l'efficacité.
Fonctionnalité
Correspondant à la combinaison de puissance de Sinotruk
La chaîne de transmission de ce tracteur est entièrement fabriquée par Sinotruk. La transmission est mieux adaptée et plus fluide après réglage. Ce groupe motopropulseur a été testé sur le marché, dispose d'un grand nombre de prises et est très fiable.
Des essieux fiables et robustes
Concernant le châssis du camion tracteur, l'essieu avant est un HF9 et l'essieu arrière un HC16. La suspension adopte une conception à ressorts à lames à gradient, avec un nombre de pièces de 3 à l'avant et de 3+2 à l'arrière. Les pneus sont de marques renommées, avec une spécification 1200R20, et les jantes sont en alliage d'aluminium, ce qui allège considérablement le châssis.
Paramètre
Dimensions (L x l x H) (mm) |
6800 livres 490 livres |
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Angle d'approche/Angle de départ (°) |
16/70 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/700,725 |
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Empattement (mm) |
3200+1400,3225+1350 |
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Vitesse maximale (km/h) |
102 |
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Poids à vide (kg) |
11930 |
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Poids de chargement (kg) |
40 000 |
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Moteur (Technologie Steyr, fabriquée en Chine) |
Modèle |
WD615.47, refroidi par eau, quatre courses, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et intercooler, injection directe |
Type de carburant |
Diesel |
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Puissance en chevaux, max |
371 CV |
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Émission |
EURO2 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
400 |
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Transmission |
Modèle |
HW19710 |
