Camion réfrigéré Foton
Marque : Foton AUMARK S
PTAC : 6/8,5/10T
Corps : 1880/2060
Empattement : 3360-4200
Type de cabine : Simple/Double/Demi-rangée
Solution de transport de la chaîne du froid Foton : fiabilité et performances inégalées
Technologie de contrôle de température haut de gamme
✓ Unités de réfrigération de marque internationale (Carrier/Thermo King)
✓ Isolation multicouche – Maintient des plages constantes de -25 °C à +15 °C
✓ Gestion intelligente du refroidissement – S'ajuste automatiquement aux ouvertures de porte/changements de charge
Conçu pour des conditions extrêmes
• Châssis renforcé et robuste – 30 % plus rigide que les modèles standard
• 1,6 million de kilomètres de tests de validation, y compris :
Démarrages par temps froid arctique (-35°C)
Endurance à la chaleur du désert (+55°C)
Performances en montagne (pentes à 30 %)
Pourquoi les opérateurs de la chaîne du froid choisissent Foton :
✔ <±1°C Stabilité de la température – même dans les embouteillages de 8 heures
✔ Garantie anticorrosion de 5 ans – Spécialisé pour le transport de fruits de mer/produits chimiques
✔ 20 % de consommation d'énergie en moins – Cycle intelligent du compresseur
Éprouvé dans les exigences du monde réel :
→ Conformité aux BPF pharmaceutiques
→ Normes USDA sur les aliments surgelés
→ Réglementation de l'UE sur le transport du poisson
(Besoin de tableaux de température pour des types de cargaison spécifiques ?)
Principales améliorations par rapport aux concurrents :
Plage de température plus large (par rapport à Sinotruk HOWO)
Meilleur contrôle de l'humidité (par rapport à Dongfeng)
Châssis plus solide (par rapport à FAW)
Résistance à la corrosion
Pour l'environnement de travail très humide et à forte corrosion du transport de la chaîne du froid, renforcez considérablement la capacité de résistance à la corrosion du châssis, tout en adoptant la plaque de protection de plaque inférieure hautement anticorrosion, dites adieu à la rouille.
Pouvoir spécial
En fonction de l'installation et de la demande de puissance du compresseur/machine de refroidissement réfrigéré, le moteur et le moteur sont développés pour assurer une puissance de sortie élevée et un fonctionnement fiable de l'équipement de réfrigération.
EXPERT DE LA CHAÎNE DU FROID |
||||
PTAC |
Ch |
8,5T |
10T |
|
Corps/mm |
1880 |
2060 |
2060 |
|
Boîte de chargement/mm |
4200x (1950-2100) |
4200x (2100-2300) |
5600x (2100-2300) |
|
Empattement/mm |
3360 |
3360 |
4200 |
|
Moteur |
Taper |
ISF2.8 |
Gifler. Z |
Gifler. Z |
Déplacement/L |
2.8 |
3.8 |
3.8 |
|
Puissance/ch |
148 |
154 |
154 |
|
Couple/N·m |
360 |
500 |
500 |
|
Boîte de vitesse |
ZF5S400 |
ZF6S500 |
ZF6S500 |
|
Essieu avant/T |
2.4 |
2.85 |
3.6 |
|
Essieu arrière/T |
4.5 |
6 |
6.5 |
|
Frein |
Frein hydraulique |
Frein pneumatique |
Frein pneumatique |
|
leur |
7.00R16 206/75R16 |
750R16 215/75R17.KH |
25R16 235/75R17.KH |