Bus électrique de transport public urbain à plancher surbaissé, spacieux, zéro émission et faible bruit
Marque : Fabricants de bus en Chine
Dimensions : 5980*2080*2880,3000
Norme d'émission : Zéro émission
Système de direction : Direction électrique
Essieu avant/arrière : 3T/5,5T
Fabricants de bus en Chine - Bus électrique urbain BJ6600
Fabricants de bus en Chine - Design novateur / Technologie
Caractérisé par des phares ronds à la mode, un design novateur et unique, une grande valeur ; disposition scientifique de la batterie de puissance, conservation du pare-brise arrière, une vue transparente.
Fabricants de bus en Chine - Autonomie puissante / Voyage écologique
Consommation d'énergie en conditions urbaines 0,45 KWH/KM ; autonomie ≥ 230 KM ; une variété de combinaisons de batteries de puissance pour répondre aux besoins de différents scénarios opérationnels
Fabricants de bus en Chine - Autonomie puissante / Voyage écologique
Consommation d'énergie en conditions urbaines 0,45 KWH/KM ; autonomie ≥ 230 KM ; une variété de combinaisons de batteries de puissance pour répondre aux besoins de différents scénarios opérationnels
Fabricants de bus en Chine - Autonomie de puissance / Voyage écologique
Consommation d'énergie en conditions urbaines 0,45 KWH/KM ; autonomie ≥ 230 KM ; une variété de combinaisons de batteries de puissance pour répondre aux besoins de différents scénarios opérationnels
Événement sportif |
Informations de base |
|
Dimensions hors tout (L*L*H, mm) |
5980*2080*2880,3000 |
|
Nombre maximal de passagers/sièges |
19/10-15 |
|
Masse brute maximale (kg) |
8500 |
|
Vitesse maximale (km/h) |
69 |
|
Autonomie en km (40 km/h) |
310 |
|
Norme d'émissions |
Zéro émission |
|
Configurations principales |
Événement sportif |
Description de la configuration |
Configurations principales |
Structure de la carrosserie |
Chargé à pleine capacité, étape secondaire |
Matériau du squelette |
Châssis QStE700TM / Squelette de carrosserie QStE700TM |
|
Moteur d'entraînement |
Synchronisation à aimant permanent |
|
Système de freinage |
Double circuit pneumatique, disque avant et tambour arrière |
|
Système de contrôle |
Hex-(refroidi par eau, charge unique) |
|
Système de direction |
Direction électrique |
|
Système de batterie de puissance |
Phosphate de fer lithié |
|
Électricité (kWh) |
90.24 |
|
Taux de charge |
1c |
|
Mode de charge |
Charge lente |
|
Temps de charge |
1h |
|
Système de surveillance |
Dispositif de surveillance en temps réel des énergies nouvelles |
|
Essieu avant/arrière |
3T/5,5T |
|
Brouette |
Pneu radial sans chambre 215/75R17.5 |
|
Système de porte-bagages de comté |
Suspension à ressorts à lames |
|
Portes passagers |
Porte battante intérieure en alliage d'aluminium simple à l'avant et double à l'arrière |
|
Système de climatisation |
Climatiseur électrique mono-froid/chauffage/froid |
|
Avertisseur |
Avec avertisseur |
|
Barrière conducteur |
Barrière entièrement fermée |
|
Autres options |
Panneau de signalisation électronique, système audiovisuel, lubrification centralisée, etc. |
|
