Nouveau Pick-up Foton TUNLAND G7 Rouge MT Diesel, Camion léger commercial à boîte de vitesses manuelle

Foton G7 : L'évolution d'un pick-up mondial

Un nom porteur de sens

Le G7 représente la dernière évolution de la gamme de pick-ups à succès international de Foton, précédemment introduite sur différents marchés sous les noms :

• Foton Tunland (Monde)

• Foton Terracota (ère de distribution Andes Motor)

• Foton FT500 (évolution intermédiaire)

Plutôt que d'apporter des mises à jour progressives, Foton est passé directement à sa version la plus avancée – le G7 – reflétant :
✓ Modernisation complète de la plateforme
✓ Stratégie de marque adaptée au marché
✓ Engagement à n'offrir que la technologie de dernière génération

Pourquoi « G7 » ?

Le changement de nom reflète :
• Ingénierie mondiale de 7e génération
• Alignement sur les conventions internationales de dénomination des pick-up
• Rebranding stratégique pour un positionnement plus clair sur le marché

Ce n’est pas juste un simple lifting — c’est l’itération la plus raffinée de la plateforme éprouvée de pick-up de Foton, désormais optimisée pour :
→ Le terrain latino-américain
→ L’équilibre moderne entre travail et vie quotidienne
→ Les normes d’émissions en évolution

Foton G7 : dimensions et design

• Longueur : 5 310 mm

• Largeur : 1 880 mm

• Hauteur : 1 860 mm

• Empattement : 3 110 mm

• Capacité de charge : 950 kg

• Capacité de remorquage : 3 000 kg (avec frein)

• Garde au sol : 210 mm

Il ne reste pas grand-chose du FT500 et de la Terracotta, du moins en ce qui concerne l'apparence. Les dimensions principales le trahissent, ainsi que le design des vitres, mais la tôle extérieure a été entièrement remodelée. On voit désormais de larges passages de roue intégrés au design des ailes et une calandre plus plate avec un cadre hexagonal où l'on peut lire le nom « Foton » en très gros (à la manière de « Ford ») à la place du logo précédent.

Grâce au montant B assombri, aux rétroviseurs et poignées gris et aux jantes bicolores de 18 pouces, l'esthétique est bien plus raffinée et modernisée. À l'arrière, on trouve un hayon avec un moulage en plastique (nous l'avons vu aussi chez Maxus, une autre référence à « Ford ») où le nom « Foton » s'affiche en grand.

Notez que le G7 a été présenté avec deux packs l'année dernière, Sport et Aventure. Aujourd'hui, seul le pack Aventure subsiste, qui est de série et comprend des arceaux avec filet métallique pour protéger la lunette arrière, un panier métallique sur le toit et un treuil : un gros plus.

Foton TUNLAND G7 : Technologie de motorisation de nouvelle génération

Évolution de l'excellence

S'appuyant sur l'héritage légendaire du moteur Cummins 2,8L des précédents modèles Foton, le G7 bénéficie désormais de l'expertise en moteurs hybrides d'Aucan – fusionnant :
✓ L'ADN de fiabilité d'Isuzu
✓ L'héritage de performance de Cummins
✓ Les partenariats d'ingénierie mondiaux (BorgWarner, Bosch, Ricardo, FEV)

Cœur diesel 2,0L de pointe

Spécifications du moteur 4F20TC2 :
• Cylindrée : 2,0L 4 cylindres
• Technologie de suralimentation : Turbocompresseur VGT BorgWarner
• Système d'alimentation : Rampe commune Bosch 2000 bars
• Certification : Conforme à la norme Euro V

Performances :
▶ 147 ch à 3600 tr/min
▶ 330 Nm de couple (pic entre 1600 et 2800 tr/min)
▶ Boîte manuelle à 6 rapports avec rapports de démultiplication optimisés

Système 4WD intelligent

• Réponse électronique au terrain (modèles 4×4)
• Efficacité Turbo-Smart :

• Ville : 11,6 km/l (8,6 L/100 km)

• Autoroute : 14,7 km/l (6,8 L/100 km)
  • Avantage de poids : 15 % plus léger que les unités 2,8 L précédentes

Les partenariats techniques offrent :
✔ Précision de changement de vitesse dérivée de Ricardo
✔ Combustion optimisée par FEV
✔ Réponse de suralimentation instantanée de BorgWarner
✔ Précision d'injection de Bosch

Le groupe motopropulseur du G7 représente l'équilibre parfait entre :
→ Efficacité urbaine pour les trajets quotidiens
→ Couple prêt au travail pour les charges exigeantes
→ Conformité aux émissions pérenne