Foton Toano View G7 autobus léger de 10 places
Modèle de moteur : 4K22D4M
Cylindrée : 2,378 L (2,4 L)
Type d'admission : Atmosphérique
Disposition des cylindres : L
Nombre de cylindres : 4
Nombre de soupapes par cylindre : 4
Taux de compression : 10,1
Distribution : DOHC
Puissance maximale : 160 ch
Puissance maximale : 118 kW
Régime de puissance maximale : 5500 tr/min
Couple maximal : 230 N·m
Régime de couple maximal : 4000-4400 tr/min
Direction du châssis
Type de transmission : moteur central, propulsion arrière
Suspension avant : suspension indépendante à double triangulation
Suspension arrière : suspension non indépendante monocoque
Direction : assistance hydraulique
Structure de la carrosserie : type sandwich
Freins de roue
Type de frein avant : disque ventilé
Type de frein arrière : tambour
Type de frein de stationnement : frein à main
Spécification du pneu avant : 195 R15
Spécification du pneu arrière: 195 R15
Pneu de rechange: Pleine grandeur
Configuration de sécurité
Sécurité active: Les caractéristiques standards incluent le freinage antiblocage ABS, la répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) et l’assistance au freinage (EBA/BA, etc.). Aucun autre système d’alerte de sécurité active n’est inclus.
Sécurité passive: Les caractéristiques standards incluent un avertissement de ceinture de sécurité non bouclée. Les airbags avant et arrière sont en option. Aucun airbag latéral, rideau latéral, airbag genoux avant ou airbag central.
Configuration auxiliaire / de contrôle
Le radar de distance de stationnement et la caméra de recul sont en option. Pas d'avertissement de départ de véhicule avant.
Pas de système de régulateur de vitesse, d'assistance au changement de voie automatique, de sortie (entrée) automatique de bretelle, de conduite assistée par navigation, etc. pour les fonctions d'aide à la conduite avancée.
Les caractéristiques standard incluent l'assistance au démarrage en côte. Pas de stationnement automatique, de contrôle de descente en pente raide, de technologie start-stop du moteur, de réglage variable de la suspension, de suspension pneumatique, de suspension à induction électromagnétique ou de système de rapport de direction variable.





