Tracteur Foton AUMAN GTL 6X4 Argent

Le camion Foton AUMAN GTL est l'une des séries de camions lourds les plus populaires et les plus vendues de Foton.

Adoptant le système de gestion de la qualité de Daimler, ce camion lourd répond aux normes européennes de haute qualité. Il a passé le contrôle technique TÜV et obtenu la certification « norme européenne ». Il s'agit du modèle de camion lourd chinois de l'année 2012. Les camions GTL sont recommandés pour la logistique et le transport longue distance. D'apparence simple et moderne, ils sont dotés de systèmes de sécurité avancés, d'économies de carburant et de confort.

Fabrication intelligente de l'industrie 4.0

En s'appuyant sur les atouts technologiques de l'Allemagne, des États-Unis et de la Chine, Foton Automobile place l'intelligence économique, la gestion intelligente, les véhicules intelligents, l'usine intelligente et la fabrication intelligente au cœur de son projet « Industrie 4.0 ». S'appuyant sur l'Internet des véhicules, le Big Data et les plateformes cloud, Foton Automobile met progressivement en place un écosystème centré sur le client, favorise une gestion d'entreprise intelligente grâce au Big Data et réalise une personnalisation de masse des produits, des usines et de la fabrication intelligents.

Foton Digital Factory est la première usine chinoise de fabrication de modèles de camions lourds à atteindre les normes internationales. Elle dispose d'équipements de pointe, de processus standardisés, d'une technologie de précision et d'une gestion et d'un contrôle rigoureux de la production. Sa capacité annuelle atteint 200 000 unités ; son taux d'intelligence de ligne principale atteint 60 %, sa logistique est optimale, son efficacité est optimale et sa gestion numérique est très complète, permettant de produire un camion lourd en 4 minutes. Chaque camion est soumis à 36 contrôles qualité.

Le système de carburant haute pression à commande électronique du tracteur de camion Foton Auman GTL est utilisé pour réaliser une atomisation haute pression du carburant diesel dans le réservoir de carburant et une injection précise ; garantissant une combustion complète du carburant et une consommation de carburant économique.

Moteur de la série ISG Cummins, dernière technologie mondiale ; Le dernier moteur Cummins ; C'est le premier moteur à synchroniser le marché chinois avec le monde Conception modulaire Conception modulaire, changez un grand nombre de pièces vulnérables en pièces de base, réduisez considérablement le nombre de pièces et la probabilité de défaillance, comme la conception intégrée du module du système de refroidissement d'huile ; Conception structurelle légère, matériaux à haute résistance et application de technologie de traitement avancée, garantissent une réduction du poids et une amélioration de la qualité.

Technologie d'injection ultra haute pression Meilleure combustion, meilleure atomisation, efficacité de combustion élevée. La pression d'injection est supérieure à 2000 Pa, l'atomisation du carburant est meilleure, réduisant les émissions.

Il permet un contrôle précis de la pression et du débit d'injection, une injection multi-étages et un niveau sonore réduit. Une combustion complète minimise les dommages au papillon, à l'admission, aux soupapes et à la chambre de combustion, et prolonge la durée de vie du moteur. Faible régime, couple élevé et excellente aptitude au démarrage. Démarrage possible à -35 °C sans assistance thermique en 7 secondes.

Conduite intelligente et économe en carburant Détection intelligente de la charge du véhicule, en fonction de différents poids pour choisir une vitesse de changement de vitesse raisonnable et limiter la vitesse de changement de vitesse, faire fonctionner le véhicule dans la plage de vitesse économique, pour obtenir une conduite économique. C'est comme avoir un coach professionnel pour vous apprendre à conduire votre voiture avec précision et efficacité.

Wei démonte le moteur WP10/12

Le terrain adapté à l'utilisation est plus diversifié, le démarrage est plus rapide et les montées sont plus puissantes, plus économiques et économes en carburant, réduisant ainsi les coûts. Les utilisateurs peuvent choisir parmi davantage de systèmes d'alimentation, actuellement équipés pour répondre aux émissions Euro 3.

Optimisation aérodynamique : la carrosserie du camion est conçue de manière aérodynamique pour minimiser la résistance à l'air pendant le déplacement et a passé avec succès les tests en soufflerie. De plus, la plaque de guidage d'air est réglable pour réduire encore davantage la résistance à l'air. Le système d'admission latéral, large, à haut débit et en position haute, est doté d'une technologie de filtration et d'une faible résistance. Comparé à d'autres véhicules similaires, il permet d'économiser environ 3 à 5 % de carburant.

Spécifications du Foton Auman GTL

Modèle : Auman GTL TruckTractor
Type : Robuste
Type de cabine : 2490
Mode de conduite : 6×4
Dimension globale
Type de carburant : Carburant diesel
PTAC/PTAC : 70T-90T
Dimensions hors tout (L × l × H) : 6950 x 2490 x 3590
Empattement : 3300+1350 mm
Moteur et transmission :
Modèle de moteur : Cummins ISGe3-430
Puissance maximale : 430 ch
Couple : 2200 Nm
Boîte de vitesses : ZF12TX2420TD 12 AMT
Modèle d'essieu avant et arrière : 9T, 16T Benz/4.2
Suspension : Ressort à lames, 9/12
Direction : assistée
Capacité de la cabine : 2, 3
Taille des pneus : 13R22.5 18RP
Type de selle : 90# 3”
Réservoir de carburant : 700 L