Camion benne FOTON Auman GTL 8X4 Vert

Type de carrosserie de cabine : GTL toit plat et plancher standard

Style de conduite : 8×4

PTAC/PNB maximum (kg) : 65 000

Poids à vide (kg) : 15 500

Moteur : Cummins X12EVID470


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détails du produit

Camion-benne Foton Auman GTL 8×4 : la nouvelle évolution en matière de performances pour les poids lourds

Conçu pour un travail exigeant

Construite sur une innovation axée sur le client, la série Auman GTL offre :
✓ Efficacité énergétique optimisée – Technologie de combustion avancée
✓ Fiabilité éprouvée – Tests rigoureux sur 1 million de kilomètres
✓ Sécurité renforcée – Structure et systèmes de freinage renforcés
✓ Confort de l'opérateur – Conception de cabine ergonomique

Plateforme polyvalente et robuste

Configurations disponibles :
• Camion à benne basculante (capacité standard de 30 m³)
• Mélangeur de transit
• Transporteur de fret
• Tête de tracteur

Options de châssis :
→ 8×4 (80 000 kg PNBV)
→ 6×4

Spécifications clés

▸ Dimensions : 10 418 mm (L) × 2 490 mm (L) × 3 400 mm (H)
▸ Empattement : 1 800 + 3 950 + 1 350 mm
▸ Capacité de charge utile : 60 000 kg
▸ Suspension :

  • Avant : Ressort à lames avec stabilisateurs

  • Arrière : arbre d'équilibrage à ressort à lames inversé

Puissance et performances

• 11,8 L Turbo Diesel

  • 400 ch / 2 100 Nm de couple
    • Transmission manuelle à 12 vitesses

  • Sélecteur de gamme haute/basse
    • Système de freinage pneumatique

  • Redondance de sécurité à double circuit

Idéal pour :
✔ Exploitations de carrières/mines
✔ Construction à grande échelle
✔ Projets d'infrastructure
✔ Transport de matériaux en vrac

Pourquoi choisir Auman GTL ?
→ 15 % de coûts d'exploitation inférieurs à ceux des concurrents
→ Garantie du groupe motopropulseur 5 ans/500 000 km
→ Plus de 1 200 réseaux de services Foton en Chine


Camion benne FOTON Auman GTL 8X4 Vert


La nouvelle génération de motivation pour économiser du carburant

● Améliorez le turbocompresseur à haut rendement, l'efficacité d'admission augmente de 30 % et la combustion est plus suffisante ;
● Les pales de ventilateur à grande vitesse à huile de silicone électrique optimales de l'industrie, le travail à haute température ne s'ouvre pas, l'efficacité de combustion est plus élevée ;
● Module, conception légère, abaissement de 200 kg, consommation de carburant réduite ;
● L'application du piston à huile LKZ avancé réduit la friction de 15 % et peut réduire au maximum 50 % de la consommation d'huile.

Chaîne super puissante à une seule chaîne - économie d'huile

● Évaluation de l'Autorité de recherche automobile de Chine, efficacité de transmission de 99,7 % du premier secteur de l'industrie ;
● Basé sur l'ensemble du véhicule d'Oman, 103 conditions industrielles + 253 scènes sont personnalisées et adaptées ;
● Les données de la couche inférieure de l'ensemble du véhicule et de la chaîne d'alimentation sont ouvertes et partagées, tous les logiciels d'application intégrés au contrôle coordonné, plage de vitesse de consommation de carburant économique ultra-large de 70 %.

5 millions d'utilisateurs dans le monde choisissent ensemble

Au cours de la 15e année de Cummins dans le monde, il y a 5 millions d'unités dans le monde ;
En Chine, Fukang et Ouman ont réalisé 23 000 heures, 16 millions de kilomètres d'intégration, trois limites de haut niveau de conditions de travail.

La puissance du moteur est considérablement améliorée et il est plus fiable

● Optimisation de la structure mécanique du cylindre, grâce à la conception d'essais de pression de travail de 10 millions et 1,5 fois ; 250 000 essais d'impact de cylindre simulés.
● Piston en acier à technologie flash plaquée entièrement améliorée, taux de compression plus élevé, plus résistant aux températures élevées, résistance à l'usure accrue de 30 %.
● Améliorez le compresseur d'air à double cylindre, augmentez la quantité d'anesthésie de 78 %, vitesse thermique rapide et efficacité, prolongez la durée de vie.
● Utilisez une soupape d'échappement en alliage à faible teneur en nickel Crutonite pour améliorer la résistance à la fatigue thermique.

Le seul service prévisible dans le secteur de la gestion intelligente de l'énergie

● Contrôle intelligent des émissions et de la gestion thermique.
● Système de contrôle intelligent du véhicule.
● Service prévisible.

 

 

Type de carrosserie de cabine

GTL toit plat et plancher standard

Style de conduite

8×4

Dimension

Dimensions hors tout (L × l × H, mm)

9460 × 2550 × 3650

Chargement intérieur (L × l × H, mm)

6500×2300×1630

Empattement (mm)

2100+2750+1400

Masse

Poids total autorisé en charge (GVW/GCW) maximal (kg)

65000

Poids à vide (kg)

15500

Charge utile/Sièges

49370 kg/A

Système d'alimentation

Moteur

Modèle de moteur

Cummins X12EVID470

Émission

EURO VI

Déplacement (L)

11.8

Puissance (ps)

470

Couple maximal (N.m/tr/min)

2300/1000-1400

Transmission

12TX2421TD,PTO + ralentisseur

Système de châssis

Essieu arrière (tonne/ratio)

16t/4.76

Cadre (mm)

225/320×80×(8+7)

Suspension

Avant : 10 ressorts à lames, Arrière : 12 ressorts à lames

Modèle de pneu

385/65R22.5+315/80R22.5

Autres configurations et performances

Garde au sol minimale (mm)

310

Vitesse maximale (km/h)

74

Gradabilité maximale (%)

37

Spécification du camion à benne basculante

Matériau : NM450, épaisseur du fond 10 mm, épaisseur du côté 8 mm ;

Relevage avant, cylindre HYVA 157.

Caractéristiques du produit

1. Le camion à benne basculante le plus fiable : toute la carrosserie est en acier haute résistance de 1 mm, 610L, répondant à la norme européenne la plus élevée de l'ECE-R93, la seule cabine avec technologie d'amortissement des collisions, sauvetage, moteur Fokon iBrake 3.0 freinage dans le cylindre, puissance de freinage 400 ch, pas besoin d'ajouter un réservoir de trempage, réduisant la consommation de carburant, économisant les plaquettes de frein et les pneus ;
2. Meilleure praticabilité ;
3. Le camion lourd le plus économe en carburant : synchronisé avec la technologie AMT de quatrième génération, leader en Europe, efficacité de transmission de 99,7 %, première du secteur, consommation de carburant réduite, démarrage facile, couple moteur optimal conjoint ; calcul automatique du poids du véhicule et de la pente de la route ; peut facilement rouler sur des pentes ou dans des conditions routières complexes dans les zones montagneuses/mines ; réduit le risque de dérapage ; facile à conduire pour les conducteurs débutants et expérimentés.


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