Camion benne FOTON Auman GTL 8x4, couleur rouge, camion benne lourd pour projets de génie civil
Type de cabine : GTL toit plat et plancher standard
Style de conduite : 8×4
PTAC/PTRA maximum (kg) : 65000
Poids à vide (kg) : 15500
Moteur : Cummins X12EVID470
Camion-benne Foton Auman GTL 8×4 : La prochaine génération de performances lourdes efficaces
Innovation motivée par les besoins des clients
Grâce à des mises à niveau technologiques continues et une ingénierie axée sur le marché, la série Auman GTL offre :
✔ Meilleure efficacité énergétique – Systèmes de transmission optimisés
✔ Fiabilité inégalée – Conçue pour une durée de vie de plus d'un million de km
✔ Sécurité renforcée – Structure renforcée et freinage intelligent
✔ Confort supérieur – Environnement de conduite ergonomique
Innovations de nouvelle génération pour économiser le carburant
1. Turbocompression avancée
→ 30 % d'amélioration de l'efficacité du flux d'air
→ Combustion plus complète pour des émissions réduites
2. Système de refroidissement intelligent
→ Ventilateur visqueux à commande électronique
→ S'active uniquement en cas de besoin, réduisant les pertes parasites
3. Ingénierie légère
→ Réduction de poids de 200 kg
→ Pistons à faible friction LKZ (15 % de traînée en moins)
→ Jusqu'à 50 % de consommation d'huile en moins
4. Chaîne de transmission super efficace
→ Efficacité mécanique de 99,7 % (certifié par CATARC Chine)
→ Réglé sur mesure pour plus de 103 scénarios industriels
→ Le contrôle logiciel intégré élargit la plage de régime écoénergétique de 70 %
Prouvé dans des conditions réelles
• Plus de 5 millions de camions Cummins dans le monde
• 16 millions de km de tests en conditions extrêmes en Chine
Pourquoi cela compte pour votre entreprise :
✓ 8 à 12 % de réduction des coûts de carburant par rapport à la génération précédente
✓ Intervalles d'entretien plus longs
✓ Valeur résiduelle plus élevée
L'Auman GTL ne déplace pas seulement la terre - il fait progresser la rentabilité à chaque chargement.
5 millions d'utilisateurs dans le monde choisissent ensemble
Dans la 15e année de Cummins dans le monde, il y a 5 millions d'unités dans le monde ;
En Chine, Fukang et Ouman ont réalisé 23 000 heures, 16 millions de kilomètres d'intégration, trois conditions de travail à haut niveau limite.
La puissance du moteur est globalement améliorée, et il est plus fiable
● Optimisation de la structure mécanique du cylindre, conçue pour résister à 10 millions de cycles et à 1,5 fois la pression de travail ; 250 000 tests d'impact simulés sur cylindre.
● Piston en acier à placage flash entièrement amélioré, taux de compression plus élevé, plus résistant aux hautes températures, résistance à l'usure augmentée de 30 %.
● Compresseur d'air bicylindre amélioré, augmentation de la quantité d'anesthésie de 78 %, vitesse thermique rapide et efficacité, durée de vie prolongée.
● Utilisation d'une soupape d'échappement en alliage faiblement nickelé Crutonite pour améliorer la résistance à la fatigue thermique.
Le seul service prévisible dans l'industrie de la gestion intelligente de l'énergie
● Gestion intelligente des émissions et du contrôle thermique.
● Système de contrôle intelligent du véhicule.
● Service prévisible.
Type de cabine |
Toit plat GTL et plancher standard |
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Style de conduite |
8×4 |
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Dimension |
Dimensions hors tout (L×l×H, mm) |
9460×2550×3650 |
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Marchandise intérieure (L×l×H, mm) |
6500×2300×1630 |
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Empattement (mm) |
2100+2750+1400 |
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Masse |
PTAC/PTC maximal (kg) |
65000 |
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Poids à vide (kg) |
15500 |
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Charge utile/Sièges |
49370kg/2 |
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Système électrique |
Moteur |
Modèle de moteur |
Cummins X12EVID470 |
Émission |
EURO VI |
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Cylindrée (L) |
11.8 |
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Puissance(ch) |
470 |
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Couple max (N.m/tr/min) |
2300/1000-1400 |
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Transmission |
12TX2421TD, prise de force + ralentisseur |
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Système de châssis |
Essieu arrière (tonnes/rapport) |
16 t/4,76 |
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Châssis (mm) |
225/320×80×(8+7) |
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Suspension |
Avant : 10 ressorts à lames, Arrière : 12 ressorts à lames |
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Modèle de pneu |
385/65R22.5+315/80R22.5 |
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Autres configurations et performances |
Garde au sol minimale (mm) |
310 |
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Vitesse maximale (km/h) |
74 |
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Pente maximale franchissable (%) |
37 |
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Spécifications du camion-benne |
Matériau : NM450, épaisseur du fond 10 mm, épaisseur des côtés 8 mm ; Lève-avant, vérin HYVA 157. |
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Caractéristiques du produit |
1.Le camion-benne le plus fiable : la carrosserie entière est en acier haute résistance 610L de 1 mm, répondant à la norme européenne la plus élevée ECE-R93, la seule cabine avec technologie de recul amorti en cas de collision, protection de la vie, freinage dans les cylindres du moteur Fokon iBrake 3.0, puissance de freinage 400 ch, sans besoin d'ajouter un réservoir d'arrosage, réduisant la consommation de carburant, économisant les plaquettes de frein et les pneus ; |
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