Remorque-citerne de pétrole brut
Nos remorques-citernes pour pétrole brut sont idéales pour le transport de pétrole brut et d'autres produits pétroliers. Elles sont conçues pour résister aux conditions les plus difficiles, garantissant que votre cargaison arrive à destination en toute sécurité. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, avec une carrosserie renforcée et une suspension robuste, cette remorque peut affronter les terrains les plus difficiles. Le réservoir est étanche pour éviter les déversements et dispose de dispositifs de sécurité de pointe pour assurer une protection maximale de votre cargaison et de l'environnement.
Caractéristiques de la remorque citerne de pétrole brut
Nos remorques-citernes pour pétrole brut sont idéales pour le transport de pétrole brut et d'autres produits pétroliers. Elles sont conçues pour résister aux conditions les plus difficiles, garantissant que votre cargaison arrive à destination en toute sécurité. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, avec une carrosserie renforcée et une suspension robuste, cette remorque peut affronter les terrains les plus difficiles. Le réservoir est étanche pour éviter les déversements et dispose de dispositifs de sécurité de pointe pour assurer une protection maximale de votre cargaison et de l'environnement.
Nos remorques-citernes pour pétrole brut sont très maniables, ce qui leur permet de négocier des routes étroites et des virages serrés sans compromettre la stabilité. Elles sont également conçues pour être faciles à utiliser, avec un système de commande simple et intuitif qui permet au conducteur de les utiliser facilement. De plus, nos remorques-citernes sont efficaces et de grande capacité, vous permettant de transporter plus de marchandises à la fois, réduisant ainsi vos coûts de transport et augmentant votre rentabilité.
Spécifications de la remorque citerne de pétrole brut
Partie du corps du réservoir |
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Forme |
Rond ou carré (facultatif) |
Dimension |
9500-13000*2500*3900mm |
Poids à vide |
Environ 8000 kg à 12800 kg |
Capacité |
32 000 à 60 000 litres |
Matériau du corps du réservoir |
Acier au carbone Q235 5 mm ou 6 mm / Alliage d'aluminium / Acier inoxydable |
Extrémité bombée |
Acier au carbone Q235 6 mm ou 7 mm / Alliage d'aluminium / Acier inoxydable |
Couvercle de trou d'homme |
Couvercle de regard en acier au carbone/aluminium/acier inoxydable, diamètre 500 mm, 1 à 9 pièces |
Vanne inférieure |
Aluminium / Acier inoxydable |
Soupape de décharge |
Diamètre 3" ou 4" ou 6" |
Compartiments |
Facultatif |
Tuyau de décharge |
Tube en caoutchouc, 2 pièces, 6 m chacune |
Partie châssis : |
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Poutres principales |
Acier Q345B ou alliage d'aluminium |
Essieu |
13T/16T, marque FUWA |
Pivot principal |
50#/90# en option, marque JOST en option |
Suspension |
Suspension mécanique/Suspension pneumatique |
Ressort à lames |
90 mm (l) * 13 mm (ép) * 10 couches ou 100 mm * 12 mm * 12 couches |
Système de freinage |
Valve relais RE 6, chambre de frein à ressort, 2 réservoirs d'air de 45 L |
Pneu |
12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5 11.00R20 12.00R20 |
Jante |
9,00*22,5/8,0-20/8,5-20 |
ABS |
Avec ou sans ABS en option |
Porte-roue de secours |
2 pièces |
Garde de sécurité |
Standard |
Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
Boîte à outils |
Norme d'une seule pièce |
Lumières |
LED, 24 V |
Conditions d'expédition |
Par conteneur HQ de 40 pouces, vraquier ou navire RORO |
