Camion de transport de marchandises en caisse Foton AUMAN EST-A 6X4 lourd longue distance

Le Foton AUMAN EST A est la version automatique du camion énergétique super (EST). Alimenté par un moteur turbodiesel six cylindres en ligne Cummins ISG de 11,8 litres produisant 424 ch à 1 900 tr/min.

Améliorations de confort total
Extérieur simplifié mais moderne, système de sécurité avancé, économique en carburant et confortable.

MAISON MOBILE CONFORTABLE

Intérieur spacieux inspiré des berlines, cabine avec couchettes superposées doubles.
Équipé d'un système de suspension de cabine à 4 points pneumatiques.

CONCEPTION DE COMMANDE HUMANISÉE

APU en option maintient la cabine à une température confortable lorsque le moteur est éteint.
Vitres électriques, système de verrouillage centralisé et toit ouvrant électrique.

ENVIRONNEMENT DE CONDUITE SILENCIEUX

Matériau et conception d'insonorisation composite de haute qualité, atteignant moins de 60 décibels de bruit au ralenti.

Caractéristiques de sécurité améliorées
Après une série d'améliorations et de mises à niveau, les véhicules bénéficient à la fois d'une technologie mature et de performances stables et fiables, ce qui en fait le choix pour les opérations logistiques.

SÉCURITÉ PASSIVE

Conformité à la norme de sécurité européenne ECE R93
Cabine à suspension pneumatique intégrale à quatre points, qui recule lors d'un impact.

SÉCURITÉ ACTIVE

Systèmes iBrake avec une force de freinage maximale allant jusqu'à 370 HP pour réduire la distance de freinage.
Le freinage en descente s'améliore de 50 % par rapport au système de freinage par échappement conventionnel.
Vitre arrière agrandie, système ABS+ASR, ceinture de sécurité réglable en trois points, feux de jour à LED.

Moteur Cummins ISG
Les moteurs de la série Cummins ISG sont fabriqués dans l'usine Foton Cummins en 2014. Les moteurs ISG sont le résultat d'une coopération conjointe entre American Cummins, Foton Cummins et les partenaires tiers de Foton. La série de moteurs ISG existe en versions 11 litres et 12 litres (350 ch à 490 ch) et les normes d'émissions peuvent atteindre Euro-VI.

– Conception modulaire légère réduisant le nombre de pièces et simplifiant l'entretien
– La technologie de freinage iBrake garantit la sécurité
– Système de refroidissement et de lubrification innovant réduisant la consommation d'énergie et prolongeant la durée de vie du véhicule.
–Le système d'injection de carburant haute pression améliore la puissance et réduit la consommation de carburant
–LBSC améliore l'efficacité du travail
–Diagnostic à distance précis et système d'alerte avancé
–Technologies d'émission de pointe pour des exigences d'émission plus strictes.

L'AUMAN EST-A est équipé d'une assistance au freinage ABS+EBD, d'un système radar progressif multifocale, d'un système d'avertissement de sortie de voie et d'un système de freinage d'urgence automatique pour améliorer la sécurité opérationnelle. Son coefficient de traînée aérodynamique est aussi bas que 0,564, ce qui entraîne une réduction de 1 % de la consommation de carburant. De plus, l'utilisation d'un spoiler exclusif, d'un spoiler avant et de structures aérodynamiques latérales peut réduire la consommation de carburant de 0,5 % supplémentaires.