Foton AUMAN EST 4×2 Boîte de chargement noire

Foton AUMAN EST  – Super fiable, super sûr et super confortable

Foton AUMAN EST, un tracteur lourd destiné au marché de la logistique haut de gamme, est développé conjointement par Foton, BFDA et Cummins sur la base de 4 ans d'efforts en Europe et de 10 millions de km d'essais routiers.
Foton Motor Group intègre les ressources des principaux fournisseurs automobiles du monde, ainsi que l'américain Cummins et l'allemand Daimler, et construit des solutions de systèmes logistiques et de transport écologiques, efficaces, sûrs et intelligents en Chine grâce au camion intelligent et à la logistique intelligente afin de réaliser une réduction de 30 % de la consommation de carburant, une réduction de 30 % des émissions de carbone et une augmentation de 70 % de l'efficacité du transport de marchandises.
Auman EST Super Truck est le camion super lourd efficace et piloté par Internet de première génération créé conjointement par Foton Daimler via la technologie de pointe entre les États-Unis, l'Allemagne et la Chine ainsi que le système de chaîne d'approvisionnement de premier plan.

Super intelligent

Utilisation de la technologie avancée CAN-BUS de Continental AG
Surveillance, diagnostic et analyse des pannes en ligne, améliorant ainsi la stabilité et la sécurité du véhicule. Basé sur l'architecture électronique modulaire et basée sur la technologie CAN-BUS, il améliore le niveau d'émissions et adapte les systèmes de sécurité (ABS, ASR, frein moteur, etc.) à l'application.

Système de contrôle de freinage intelligent
Collabore intelligemment chaque système de freinage en fonction des conditions du véhicule pour réaliser le contrôle de la décélération, l'équilibre de la force de freinage et le contrôle coordonné des freins tracteur-remorque, le contrôle des freins auxiliaires, la gestion du confort de freinage et le contrôle de l'usure des freins, etc.

Gestion de super-flotte
Intégré au système multimédia, à l'enregistreur et à d'autres fonctions, et fournit un diagnostic à distance, un sauvetage automatique, une alarme de véhicule, une surveillance de véhicule, une gestion de la consommation de carburant, une analyse du comportement de conduite et d'autres services en communiquant avec l'Internet des véhicules (IoV) pour mettre en œuvre pleinement la gestion intelligente entre les personnes, les véhicules et les cargaisons. Système i-Telligent 7 technologies intelligentes pour réaliser une assistance à la conduite intelligente.

Super économe en carburant

Puissance avancée et économe en carburant
Appliquez le moteur ultra-efficace de l'ISG avancé et vous réduirez considérablement la consommation de carburant et les émissions.

Conduite intelligente et économe en carburant
Associez-le à l'interrupteur d'économie de carburant multi-états EBP (contrôle de conduite intelligent) et utilisez le changement de vitesse à contrôle de couple intelligent ; la transmission ZF AMT standard fera
80 % ou plus des conducteurs réalisent des économies de carburant en plongée et la consommation totale de carburant sur 100 km diminuera de 4 à 5 %.
Le véhicule complet applique la technologie optimisée Mercedes-Benz, un moteur à grande cylindrée, un couple élevé à bas régime et augmentera l'efficacité de la transmission de 2 %, avec une puissance élevée et une large plage d'économie de carburant.

Conception modulaire, basée sur une plate-forme et légère du véhicule complet
L'utilisation d'une technologie de freinage par compression moteur haute performance et d'un ralentisseur hydrodynamique permet de disposer d'un véhicule complet sans réservoir d'eau. Le système pneumatique à soufflets ZF ECAS
suspension, transmission en alliage d'aluminium, réservoir de carburant et autres matériaux légers.

Conception résistante aux chutes
Carrosserie de nouveau style, optimisation aérodynamique CFD, conception à faible traînée et faible résistance au roulement du véhicule complet, éléments de traînée-chute ajoutés, tels que le carénage, les côtés
déflecteur et jupe latérale, rétroviseur optimisé et pare-soleil réduisent la traînée à 0,58, atteignant un niveau de pointe mondial et réalisant la consommation de carburant complète
de 100 km a chuté d'environ 12 %.